McLaren confiant pour la conformité de son aileron arrière
Par Samuel
Christian Horner, le patron de Red Bull, a demandé une clarification à la FIA quand à la légalité de l’aileron arrière de McLaren. Ferrari, un temps solidaire de Red Bull, n’a pas souhaité s’associer à la requête.
« Il y a de la confusion sur l’aileron arrière de la McLaren. Il y a une partie qui leur permet de gagner beaucoup de vitesse en ligne droite. Je pense que ce sera résolu avant la première course. On a demandé une clarification à la FIA mais je pense que Ferrari est encore plus impatient que nous. »
a déclaré Christian Horner au quotidien britannique The Daily Telegraph.
Charlie Whiting devait se rendre vendredi chez McLaren, à l’invitation de l’écurie mais comme il n’a pas pu s’y rendre à cause de son emploi du temps, il a été convenu que la procédure pouvait entrer dans le cadre réglementaire des vérifications d’avant-course, qui sont programmée jeudi.
L'aileron arrière de McLaren : illégal ou astucieux ?
Le patron de Red Bull a des soupçons sur le fait que l’aileron de la MP-4 25 s’écrase en ligne droite, permettant à la voiture de gagner en vitesse, sachant que les appendices aérodynamiques mobiles sont interdits.
Ferrari n’a pas voulu s’associer à la requête et Horner s’est refusé à comparer cette question à celle du double diffuseur mais il s’est montré presque ironique :
« C’est un élément différent de celui des autres. Ils doivent avoir confiance dans sa légalité. Les ailerons mobiles, cela a été très fréquent par le passé mais avec le séparateur au milieu, c’est assez osé. On va voir si c’est astucieux ou illégal. »
McLaren a réussi les meilleurs temps dans trois des quatre sessions des essais de pré-saison. L’écurie a répondu à Red Bull jeudi dernier en estimant que son aileron arrière 2010 était légal.
« Nous sommes très confiants. Notre voiture est conforme au règlement et d’ailleurs nous ne sommes pas au courant qu’il y ait une plainte de déposée. Nous avons parlé avec Ferrari ce matin et ils ne sont au courant de rien non plus. »
a déclaré McLaren.
McLaren prépare néanmoins une autre version de son aileron arrière au cas ou celui-ci serait déclaré non conforme.
MISE A JOUR : La FIA après examination de la voiture a déclaré cette astuce trouvée par les ingénieurs de McLaren conforme au règlement.