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GP de Singapour: Fernando Alonso premier, Lewis Hamilton troisième

Le premier Grand-Prix disputé en nocturne a été remporté par Fernando Alonso (Renault), parti de la 15e place sur la grille, devant Nico Rosberg (Williams) et Lewis Hamilton (McLaren). Pour Ferrari la nuit singapourienne s’est transformé en cauchemar. Pour la première fois depuis 46 Grand-Prix Ferrari n’a pas marqué le moindre point.

La troisième place de Lewis Hamilton et la débâcle de Ferrari permet au pilote McLaren d’augmenter son avance au championnat du monde des pilotes et a McLaren de prendre la tête au classement des constructeurs. Au classement du championnat du monde des pilotes Lewis Hamilton compte désormais 84 points, Felipe Massa est second avec 77 points. Kubica garde sa troisieme place au classement avec 64 points. Raikkonen est quatrième avec 57 points. Au classement des constructeurs McLaren prend la tete du classement avec 135 points, Ferrari rétrograde a la seconde place avec 134 points et BMW troisième avec 120 points.

Felipe Massa a perdu toutes ses chances dans un ravitaillement cauchemardesque où il arrachait le tuyau de ravitaillement en essence et renversait un de ses mécaniciens. Il a terminé 13e, très loin des points. Les Allemands Timo Glock (Toyota, 4e), Sebastian Vettel (Toro Rosso, 5e), Nick Heidfeld (BMW Sauber, 6e), le Britannique David Coulthard (Red Bull, 7e) et le Japonais Kazuki Nakajima (Williams, 8e) se sont partagés les autres points. Alonso, 14e sur la grille, a profité d’un peu de chance lors de la première intervention de la voiture de sécurité, entrée en piste après l’accident de son coéquipier, le Brésilien Nelsinho Piquet. L’Espagnol venait de ravitailler et il a pu ainsi remonter tous les autres pilotes qui eux se sont arrêtés alors que la voiture de sécurité était en piste.

Le cauchemar de Massa

Le Finlandais Kimi Raikkonen (Ferrari) n’a pas vu l’arrivée, sorti de la piste à quatre tours du but. Le Polonais Robert Kubica (BMW Sauber) n’a pas inscrit de points non plus, 11e. Au départ, Massa, parti en pole, restait aux commandes. Hamilton, deuxième, et Raikkonen, troisième, conservaient leurs positions. Plus loin dans le peloton, l’Italien Jarno Trulli (Toyota), neuvième, faisait bouchon. Le peloton s’étirait jusqu’au 14e tour quand Nelsinho Piquet détruisait sa Renault contre un mur. Les deux Red Bull de Webber et Coulthard se précipitaient aux stands juste avant la sortie de la “safety car”, ce qui était permis.

En revanche, Rosberg et Kubica, le réservoir vide, étaient contraints de ravitailler alors que la voie des stands était fermée. Ils écopaient par la suite d’une pénalité de stop and go (passage par les stands avec arrêt). Lorsque la voie des stands (pit lane) était réouverte, deux tours plus tard, les deux Ferrari rentraient ravitailler. Là commençait le cauchemar de Massa. La Scuderia ne dispose pas d’un préposé à “la sucette” pour autoriser le pilote à repartir une fois le plein d’essence terminé et les pneus changés. A la place, un système de diodes le libère une fois le travail fini.

Les malheurs de Piquet font le bonheur d’Alonso

Mauvais contact ou fausse manoeuvre, en tout cas Massa voyait la diode verte s’allumer alors que le tuyau de ravitaillement en essence était toujours accroché à sa voiture ! Il arrachait tout, renversait un mécanicien et s’arrêtait au bout des garages en attendant que ses mécanos accourent pour détacher le tuyau ravitailleur. Le regard noir, le petit Brésilien repartait bon dernier. Peut-être le tournant du championnat… Comble de tout, il était pénalisé d’un drive through (passage par les stands) quelques instants plus tard pour avoir en outre failli accrocher une autre voiture en repartant de son arrêt.

Les autres leaders ravitaillaient de leur côté normalement et quand la voiture de sécurité libérait le peloton Rosberg menait la meute devant Trulli et Fisichella, les deux seuls à ne pas s’être arrêtés. Rosberg et Kubica effectuaient leur stop and go et c’est Trulli, le pilote probablement le plus lent en piste, qui prenait les commandes devant Alonso, Rosberg et Coulthard. Trulli effectuait peu après son unique ravitaillement et Alonso pointait à son tour en tête.

L’Espagnol, à l’aise sur cette piste comme le prouvaient ses meilleurs temps dans les deuxième et troisième séances d’essais libres, avait vécu une sacrée désillusion en qualifications, victime d’un problème mécanique. Ironiquement c’est grâce à la sortie de piste de son coéquipier qu’il pointait dorénavant en tête. Une seconde sortie de la voiture de sécurité après l’accident d’Adrian Sutil (Force India) ne le perturbait pas et il remportait la première course de nuit.

Le classement du GP de Singapour

01 F. Alonso Renault 1:57:16.304
02 N. Rosberg Williams + 2.957
03 L. Hamilton McLaren + 5.917
04 T. Glock Toyota + 8.155
05 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 10.268
06 N. Heidfeld BMW + 11.101
07 D. Coulthard Red Bull + 16.387
08 K. Nakajima Williams + 18.489
09 J. Button Honda + 19.885
10 H. Kovalainen McLaren + 26.902
11 R. Kubica BMW + 27.975
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 29.432
13 F. Massa Ferrari + 35.170
14 G. Fisichella Force India F1 + 43.571
Abandons
15 K. Räikkönen Ferrari + 4 tours
16 J. Trulli Toyota + 11 tours
17 A. Sutil Force India F1 + 12 tours
18 M. Webber Red Bull + 32 tours
19 R. Barrichello Honda + 46 tours
20 N. Piquet jr. Renault + 47 tours

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