Le règlement est tout de même assez clair. Il faut rentrer dans les 30% du meilleur tour. Soit pour un 1′15 (75s) quelque chose dans l’ordre de 1′37 »5 (97,5s)
Euh, bon, j’ai pas tellement besoin de compter pour me dire qu’Hamilton n’est pas rentré aux stands dans ce laps de temps. Aussi, la sanction à donner habituellement est « retrait du meilleur tour effectué » Donc, on devait normalement retirer la pôle d’Hamilton qui a eu la chance d’être le premier non-RedBull a en décrocher une, alors forcément, on lui a laissé pour les audiences.

Euh, les commentaires de TF1, je les trouvent un peu, comment dire… Nul. Sachez que durant un GP, je regarde moi me^me les temps au tour en direct en plus de la télé. Ce qui me permet d’avoir les datas et d’anticiper les remarques de jacquot.

Et pour Alonso, il a tenté à deux reprises de doubler Jenson (je t’en prie, reregarde) mais le F-Duct McLaren est trop performant pour pouvoir à l’aspiration espérer les suivre facilement. Alors, oui, Ferrari a un F-Duct mais beaucoup moins performant. Seuls McLaren et Sauber en ont un réellement efficace. Et pour Hamilton même chose, si Alonso n’avait aps été gêné où était rentré le même tour qu’Hamilton, il aurait été devant et bien difficile à doubler… Vu qu’il était sur la même stratégie pneus que l’anglais. A moins que les retardataires là encore…

Bon déjà super doublé des McLaren, ce qui me met d’une très, très bonne humeur !
Bon, après c’est vrai que la 2ème place de Button est due à un incident dans les dépassements, après, il a tenté sa chance et il a gagné la place. Si Alonso était si rapide et puissant (tf1 power) il aurai au moins tenté un dépassement sur Jenson. (après dire que c’est grâce au f-duct, ferrari en a un aussi et sa fait parti du jeu des développements)
Alors bien sur, il y a eu une part de chance effectivement, mais depuis le début de la saison, et ce malgrès les super redbull, il reste que Mclaren est l’équipe qui a fourni le plus de développements et qui a été la plus constante.
J’aimerai aussi revenir sur l’arrêt de Hamilton aux qualifs. Bon, l’écurie lui dit de stopper en piste pour avoir une quantité de carburant minimum pour la prise d’échantillon, bah, il s’arrête… Ensuite, qu’il sorte de sa voiture, qu’il la pousse, personnellement je trouve ça sympathique pour le public, (en tout cas au vue des applaudissements et des cris) en plus il n’y avais plus personne en piste. Une amande, pourquoi pas, mais une pénalité franchement… Encore une fois il est impossible de juger tellement le rêglement est flou et mal foutue. Si ils ne veulent pas ce genre de situations, et bien qu’ils le marquent noir sur blanc mais avant le début d’une saison ! Ca fait déjà la 2ème fois cette année qu’ils « éclaircirent » le règlement…
Voila pour mon avis, cela dit je reconnaît parfaitement être un ultra fan de McLaren avec une objectivité qui peut souvent être mise à mal, cependant, je trouve que la F1 à tendance à s’émouvoir de la moindre débilité (« on veut plus de spectacle, ah oui mais pas ça » « on veut la réduction des coûts, bah tien on va changer les règles tous les ans »)

@ Mister E.
j’ai vraiment l’impression qu’on ne regarde pas le même GP. Alonso le plus rapide sur l’ensemble du GP ?!? Ou, quand, comment ? Faut pas abuser, c’est plutôt inespéré pour lui de finir 3ème. C’est sur que si on se limite aux commentateurs de TF1, Alonso est le plus beau, le plus grand, le meilleur pilote de l’histoire de la F1, le plus intelligent etc…

Déjà les qualifs, où, d’après le règlement, Hamilton aurait du être sanctionné et partir 4éme (retrait du meilleur temps ==> Donc il aurait un « simple » 1′15 »500). Mais bon, il semble que le chouchou de la F1 garde encore son aura anti-pénalités.

Ensuite, le ravitaillement, là enfin, vous allez peut être reconnaître que Mclaren n’est pas du tout au niveau dans ce domaine. Regardez donc le premier arrêt de Lewis pour vous apercevoir qu’il arrive devant Alonso et ressort.. derrière. perte totale: 2 secondes. Mais bon, vous allez certainement encore me trouver une excuse, ce n’est que le 8éme grand prix comme cela.

Ensuite, on pourra remercier les retardataires qui outre le fait de laisser Button chiper la deuxième place a permis à Webber de perdre 12 secondes en 3 tours…

Alors, ne montez pas sur vos grand chevaux, je ne dis pas que le doublé Mclaren tient du hasard, seulement qu’ils ont eu le petit coup de chance nécessaire. Pour vous rassurer (s’il en est besoin), ceux qui ont cette chance sont habituellement champion à la fin.

Notons quand même la bonne forme des Ferrari avec une course très brouillon pour le sanguin Massa et plus tactique pour Alonso qui au final était quand même le plus rapide de tous sur l’ensemble du GP, bouchonné par Buemi ce qui lui couta la première place, puis par Hamilton ce qui lui coute du temps et enfin par les retardataires ce qui lui couta la victoire?
Notons aussi les jolies Force India qui auraient pu espérer une 6éme et une 7éme place et des Renault et des Mercedes absentes, sauf pour Schumacher au début.