Lewis Hamilton a réussi à mettre fin au règne des Red Bull en qualifications. Il partira de la pole position sur le circuit de Montréal. Mark Webber (Red Bull) partira de la deuxième position et Sebastian Vettel sur l’autre Red Bull, de la troisième place. Jenson Button a réussi quand à lui à placer sa McLaren en cinquième position.
C’est la première pole de la saison pour Lewis Hamilton, la 18è de sa carrière.
Lewis Hamilton (pole), Mark Webber (2) et Sebastian Vettel (3)
La réaction de Lewis Hamilton (1er) :
« J’ai effleuré les barrières à la fin des essais libres 3, ce qui a poussé mes mécaniciens à changer la suspension droite avant les qualifications. Les voir travailler si vite et pourtant si efficacement pour réparer la voiture était incroyable. C’était comme voir un orchestre jouer ! Très, très impressionnant. »
« Avant que je ne prenne la piste cet après-midi, je leur ai dit que je leur devais la pole position pour tous leurs efforts, donc j’étais un peu en mission dès le début de la Q1. À la fin de mon tour le plus rapide, c’était un sentiment tellement fantastique quand j’ai franchi la ligne, l’équipe m’a contacté par radio dans le deuxième virage et m’a dit que j’avais la pole. »
« Je savais que c’était un bon tour, mais quand ils m’ont dit que c’était le meilleur tour, je me suis remémoré tant de choses de mes derniers moments ici. C’était exactement le même sentiment d’extase quand j’ai décroché ma première pole position ici en 2007. »
« Je pense que ça va être une course intéressante demain, j’espère que ça restera ensoleillé et que la piste s’améliorera. Les Red Bull sont dans une position intéressante car ils vont s’élancer avec les pneus durs. Ils vont bien sûr devoir utiliser les tendres à un moment, donc ça va être intéressant. S’il y a une voiture de sécurité, ça pourrait avoir une très grosse influence sur le résultat de la course. »
« Cette piste, cette ville, ce pays, ces gens, tout est parfait pour moi. J’adore. C’est presque sur un pied d’égalité avec ce que je ressens quand je cours en Grande-Bretagne. Je passe toujours un bon moment au Canada, les gens sont très amicaux et j’ai tant de bons supporters ici. »
« En fait, être en roue libre jusqu’à l’arrêt dans le tour de décélération était vraiment agréable. J’ai salué tous les supporters et je dois dire que ce fut une expérience unique en réalité. »
A noter que Lewis Hamilton partira avec les pneus tendres contrairement aux Red Bull qui partiront en pneus durs. Voici la réaction de Lewis Hamilton concernant et ses attentes pour la course :
« Lors de chaque course, il y a des paris à faire à chaque course mais cela n’en est pas un. Les deux types de gommes sont très proches. J’ai choisi les Option (tendres). On sait qu’ils se dégradent plus vite mais cela ne devrait pas être un problème demain, car la piste ne sera pas aussi sale. »
« Bien sûr, s’il y a une intervention de la Voiture de Sécurité, cela nous aidera mais on va voir combien de temps on va pouvoir tenir. »
« On ne connaît pas la stratégie des autres et il sera intéressant de les découvrir. Je ne m’en fais pas. Je savoure cette pole position. Nous allons maintenant analyser les différents cas de figure qui peuvent se présenter. »
La réaction de Jenson Button (5ème) :
« J’étais satisfait de mon tour de Q3, mais je ne pouvais pas atteindre Lewis. Il a réalisé un tour phénoménal. Il s’est qualifié en pole à chaque fois qu’il a été ici, donc c’est à l’évidence un spécialiste de cet endroit. La cinquième place, ce n’est pas vraiment là où j’aurais aimé être placé idéalement, mais j’ai tout donné et je n’aurais pas pu aller plus vite. »
« C’est une bonne chose de voir que des équipes ont chaussé des pneus différents en Q3, c’est la première fois que ça arrive cette année. Red Bull a réalisé ses meilleurs temps en durs, donc ça va être intéressant au départ de la course, de voir s’ils peuvent dépasser. »
« Les durs sont les pneus les plus rapides, mais ils vont devoir changer pour les tendres à un certain moment de la course. Et s’ils restent bloquées derrière Lewis dans les premiers tours, alors je suis sûr qu’ils vont être frustrés. »
« Donc dans l’ensemble, je pense que ça va être une bonne course, à la fois fascinante et amusante, et la stratégie sera très importante : il ne s’agira que de gestion des pneus, donc attaquer comme un fou à chaque tour pourrait ne pas être la manière la plus rapide de finir la course le plus vite. »
Grille de départ du GP du Canada 2010
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:15.889 | 1:15.528 | 1:15.105 | 20 |
| 2 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:16.423 | 1:15.692 | 1:15.373 | 21 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:16.129 | 1:15.556 | 1:15.420 | 24 |
| 4 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16.171 | 1:15.597 | 1:15.435 | 24 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:16.371 | 1:15.742 | 1:15.520 | 24 |
| 6 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:17.086 | 1:16.171 | 1:15.648 | 22 |
| 7 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:16.673 | 1:16.314 | 1:15.688 | 23 |
| 8 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:16.370 | 1:15.682 | 1:15.715 | 21 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:16.495 | 1:16.295 | 1:15.881 | 21 |
| 10 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:16.350 | 1:16.001 | 1:16.071 | 20 |
| 11 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:16.880 | 1:16.434 | 22 | |
| 12 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:16.770 | 1:16.438 | 20 | |
| 13 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:16.598 | 1:16.492 | 16 | |
| 14 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:16.569 | 1:16.844 | 21 | |
| 15 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:17.356 | 1:16.928 | 16 | |
| 16 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:17.027 | 1:17.029 | 17 | |
| 17 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:17.611 | 1:17.384 | 19 | |
| 18 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:18.019 | 10 | ||
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:18.237 | 12 | ||
| 20 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:18.698 | 11 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:18.941 | 12 | ||
| 22 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:19.484 | 10 | ||
| 23 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:19.675 | 12 | ||
| 24 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:27.757 | 3 |
En bonus, la vidéo en caméra embarqué de la petite mésaventure en toute fin de qualifications lors de son tour de rentrée aux stands.
Lewis Hamilton obligé de pousser sa McLaren
Pour situer les événements, alors que Lewis Hamilton vient de signer la pole position, les stands lui demandent par radio de couper le moteur parce qu’il risque de ne plus avoir assez d’essence pour l’inspection réglementaire de l’essence (le règlement impose en effet qu’il doit rester dans le réservoir au moins un litre d’essence pour l’inspection post-qualificative). Sur ce Lewis Hamilton coupe le moteur et continue à avancer au ralenti et plutôt que de garer la voiture sur le coté il reste sur la piste, s’assoit un moment sur le capot de la voiture alors qu’elle avance toujours et finit par la pousser lui-même.
Les commissaires ont cependant estimé que Lewis Hamilton avait dépassé le temps maximum fixé pour regagner la voie des stands après la fin des qualifications, c’est à dire au plus 30% de plus que le temps limite imparti. On a un temps cru qu’il serait déclassé mais il a finalement écopé d’une amende de 10.000 dollars et d’une réprimande.
Bonjour Samuel,
Merci beaucoup pour ce bel article et surtout le bonus: la vidéo!!! Comme je n’ai pas pu voir les qualifs, je me sentais frustrée.
Il est heureux notre Lewis et NOUS aussi!!!
Un grand bravo à notre champion!!!!!
Merci encore Samuel et à très bientôt+++++++++
Bonjour à vous !
Oui merci Samuel pour la vidéo !
Je trouve l’attitude de Lewis tout à fait sympathique et respectueuse envers les spectateurs. Il aurait très bien pu stopper sur la piste et se barrer tout de suite.
Alors j’entend déja à droite à gauche « oui on devrait lui enlever sa pôle », « oui encore une attitute de gamin gaté » …
Enfin bref, on s’en fous, il est en pôle et demain devrait être une bonne course ^^
AURELIENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!!
SAMUELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL§§§§
2ème DOUBLEEEEEEEEEEEEEE§
youppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!
LE TOP!!!
Salut les amis,
des dimanches comme on les aime!!!
HOULALA!!!C’est trop bon!!!!
Aurélien, voilà de quoi te booster !
Merci à LEWIS, à JENSON qui a fait un GP de toute beauté pour remonter à la 2ème place et merci à l’équipe qui a fait un travail fantastique! Quel bonheur!!!!
Je suis si heureuse!
A très bientôt mes chers amis!!!!!!
Salut Samuel,
Tu as raison, des dimanches comme celui-ci, on en aura encore!
Tu nous prépares un bel article (comme d’habitude) avec une belle photo de Lewis et Jenson STP?
à bientôt!!!!!!!!!
ps: Fernando Alonso se sentait bien seul sur le podium!
Alors… Par quoi allons nous commencer aujourd’hui…
Déjà les qualifs, où, d’après le règlement, Hamilton aurait du être sanctionné et partir 4éme (retrait du meilleur temps ==> Donc il aurait un « simple » 1′15 »500). Mais bon, il semble que le chouchou de la F1 garde encore son aura anti-pénalités.
Ensuite, le ravitaillement, là enfin, vous allez peut être reconnaître que Mclaren n’est pas du tout au niveau dans ce domaine. Regardez donc le premier arrêt de Lewis pour vous apercevoir qu’il arrive devant Alonso et ressort.. derrière. perte totale: 2 secondes. Mais bon, vous allez certainement encore me trouver une excuse, ce n’est que le 8éme grand prix comme cela.
Ensuite, on pourra remercier les retardataires qui outre le fait de laisser Button chiper la deuxième place a permis à Webber de perdre 12 secondes en 3 tours…
Alors, ne montez pas sur vos grand chevaux, je ne dis pas que le doublé Mclaren tient du hasard, seulement qu’ils ont eu le petit coup de chance nécessaire. Pour vous rassurer (s’il en est besoin), ceux qui ont cette chance sont habituellement champion à la fin.
Notons quand même la bonne forme des Ferrari avec une course très brouillon pour le sanguin Massa et plus tactique pour Alonso qui au final était quand même le plus rapide de tous sur l’ensemble du GP, bouchonné par Buemi ce qui lui couta la première place, puis par Hamilton ce qui lui coute du temps et enfin par les retardataires ce qui lui couta la victoire?
Notons aussi les jolies Force India qui auraient pu espérer une 6éme et une 7éme place et des Renault et des Mercedes absentes, sauf pour Schumacher au début.
Salut à tous,
j’ai pas le temps de faire le compte rendu aujourd’hui (grosse journée demain), j’essaierai de le faire demain en fin de journée.
@ Mister E.
j’ai vraiment l’impression qu’on ne regarde pas le même GP. Alonso le plus rapide sur l’ensemble du GP ?!? Ou, quand, comment ? Faut pas abuser, c’est plutôt inespéré pour lui de finir 3ème. C’est sur que si on se limite aux commentateurs de TF1, Alonso est le plus beau, le plus grand, le meilleur pilote de l’histoire de la F1, le plus intelligent etc…
Inespéré? Euh… Nous il y a de l’abus là.
IL est derrière Hamilton durant TOUT le grand prix et dès que celui ci rentre au stands (deuxième arrêt) il bats le record au tour en 1′19 »050 je crois alors qu’il roulait en 1′20 le tour d’avant bloqué par le pilote McLaren.
Au final, Buemi le gène et Hamilton à l’api avec son F-Duct le passe et ensuite le trafic le gène à deux reprises, la première fois au moment du deuxième arrêt où perdant 2 secondes dans le deuxième secteur pour doubler Kovalainen il perd la première place de 0,3s en ressortant des stands derrière Hamilton (là j’ai les datas, inutile de réfuter, ce serait de la pure mauvaise foi) et ensuite, gêné par Chandock il se fait passer par Button. Non, faut pas rigoler, sur l’ensemble de la course, Alonso a été pour moi le pilote le plus rapide, le plus constant et le moins chanceux dans le trafic. Mais bon, en pro McLaren je comprends votre difficulté à être totalement objectif.
Bonjours à vous !
Ouahh ça bouge dans tous les sens lool
Bon déjà super doublé des McLaren, ce qui me met d’une très, très bonne humeur !
Bon, après c’est vrai que la 2ème place de Button est due à un incident dans les dépassements, après, il a tenté sa chance et il a gagné la place. Si Alonso était si rapide et puissant (tf1 power) il aurai au moins tenté un dépassement sur Jenson. (après dire que c’est grâce au f-duct, ferrari en a un aussi et sa fait parti du jeu des développements)
Alors bien sur, il y a eu une part de chance effectivement, mais depuis le début de la saison, et ce malgrès les super redbull, il reste que Mclaren est l’équipe qui a fourni le plus de développements et qui a été la plus constante.
J’aimerai aussi revenir sur l’arrêt de Hamilton aux qualifs. Bon, l’écurie lui dit de stopper en piste pour avoir une quantité de carburant minimum pour la prise d’échantillon, bah, il s’arrête… Ensuite, qu’il sorte de sa voiture, qu’il la pousse, personnellement je trouve ça sympathique pour le public, (en tout cas au vue des applaudissements et des cris) en plus il n’y avais plus personne en piste. Une amande, pourquoi pas, mais une pénalité franchement… Encore une fois il est impossible de juger tellement le rêglement est flou et mal foutue. Si ils ne veulent pas ce genre de situations, et bien qu’ils le marquent noir sur blanc mais avant le début d’une saison ! Ca fait déjà la 2ème fois cette année qu’ils « éclaircirent » le règlement…
Voila pour mon avis, cela dit je reconnaît parfaitement être un ultra fan de McLaren avec une objectivité qui peut souvent être mise à mal, cependant, je trouve que la F1 à tendance à s’émouvoir de la moindre débilité (« on veut plus de spectacle, ah oui mais pas ça » « on veut la réduction des coûts, bah tien on va changer les règles tous les ans »)
Ah, enfin quelqu’un d’un peu plus nuancé…
Le règlement est tout de même assez clair. Il faut rentrer dans les 30% du meilleur tour. Soit pour un 1′15 (75s) quelque chose dans l’ordre de 1′37 »5 (97,5s)
Euh, bon, j’ai pas tellement besoin de compter pour me dire qu’Hamilton n’est pas rentré aux stands dans ce laps de temps. Aussi, la sanction à donner habituellement est « retrait du meilleur tour effectué » Donc, on devait normalement retirer la pôle d’Hamilton qui a eu la chance d’être le premier non-RedBull a en décrocher une, alors forcément, on lui a laissé pour les audiences.
Euh, les commentaires de TF1, je les trouvent un peu, comment dire… Nul. Sachez que durant un GP, je regarde moi me^me les temps au tour en direct en plus de la télé. Ce qui me permet d’avoir les datas et d’anticiper les remarques de jacquot.
Et pour Alonso, il a tenté à deux reprises de doubler Jenson (je t’en prie, reregarde) mais le F-Duct McLaren est trop performant pour pouvoir à l’aspiration espérer les suivre facilement. Alors, oui, Ferrari a un F-Duct mais beaucoup moins performant. Seuls McLaren et Sauber en ont un réellement efficace. Et pour Hamilton même chose, si Alonso n’avait aps été gêné où était rentré le même tour qu’Hamilton, il aurait été devant et bien difficile à doubler… Vu qu’il était sur la même stratégie pneus que l’anglais. A moins que les retardataires là encore…