Hamilton, c’est normal qu’il reçoivent un tel message, mais faudrait peut être faire en sorte de faire des réservoirs plus grand sur la tuture grise, non?
Je n’ai jamais rien dis contre le F-Duct, ni expliqué un seul instant que ce trifouillage aéro était une hérésie de l’esprit. C’est une très jolie invention ingénieuse, mais ne pas reconnaitre que c’est grâce à cela que Button a pu doubler Schumi serait mentir.
Ensuite, les 4 voitures étaient certes sur le même rythme, mais les RedBull étaient devant. Et sans l’accrochage, je doute qu’un pilote mclaren se soit hissé sur la première marche de ce grand prix. C’est donc bien grâce à l’accrochage que le doublé à eu lieu. Les Mclaren auraient du ralentir pour économiser l’essence, comme Webber qui ralentissait déjà pour cela tandis que Vettel en avait largement trop vu l’économie qu’il a faite au début…
Et au sujet de l’arrêt au stand des Mclaren, c’est uen constante chez eux d’être 2s plus lent que le reste en faisant des arrêts en 6s plutôt que 4 pour les autres. Les plus rapides étant Mercedes et Ferrari dans le domaine après 7 courses.
Mais je vous en prie, gargarisez vous de ce « magnifique » doublé qui sorti de « un peu » nulle part semblait aussi probable que de gagner au loto pour Jules César.

Le F-Duct a été déclaré réglo, on ne va pas non plus pleurer parce que les ingé de McLaren ont été plus malin sur ce coup. Aux autres de faire le nécessaire comme cela a été le cas avec les doubles diffuseurs par exemple.

L’accident entre Vettel et Webber est une péripétie de la course automobile, personne n’a à remercier personne dans cette affaire. C’était aux Red Bull de ne pas faire les cons. Ensuite, si tu as regardé le GP, t’as surement vu que les 4 de devant étaient sur le même rythme, ils signaient chacun le meilleur tour en course. « A la régulière » sans l’arrêt manqué d’Hamilton, Vettel ne serait jamais passé devant!

En conclusion, oui le doublé est mérité!

Plait il? Ils étaient comme qui dirait incapable de doubler les RedBull. Et Lewis pas content de se voir voler la vedette par son coéquipier s’est vite empresser de faire dire à l’équipe « Dis donc Jenson, tu es juste en essence, ralentit… » Mouarf… Les consignes d’équipes sont interdites, non? Autant faire cela discrètement!

Pareil pour se F-Duct sans lequel le fameux Jenson (qui est réputé pour sa conduite économe mais parvient quand même étrangement à consommer plus que Lewis pour une fois) n’aurai pas trouvé l’ouverture sur le baron rouge malgré la différence de performance entre les deux machines. Et comme à Barcelone il se serait plain à la fin de la course « Mais euhhh il ne m’a pas laissé passé! »

Enfin, j’espère au moins que Martin Whitmarsh aura la classe d’envoyer une lettre de remerciement à Christian Horner pour ce résultat aussi inespéré qu’impossible à avoir à la régulière.