GP d’Allemagne – Qualifications – Hamilton en P6
Par Samuel
Voici la grille de départ du GP d’Allemagne sur le circuit d’Hockenheim. Jenson Button est 5ème, Lewis Hamilton est 6ème.
Qualifications GP Allemagne 2010
| Position | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Tour |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:15.152 | 1:14.249 | 1:13.791 | 22 |
| 2 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:14.808 | 1:14.081 | 1:13.793 | 22 |
| 3 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:15.216 | 1:14.478 | 1:14.290 | 24 |
| 4 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:15.334 | 1:14.340 | 1:14.347 | 25 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:15.823 | 1:14.716 | 1:14.427 | 23 |
| 6 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:15.505 | 1:14.488 | 1:14.566 | 20 |
| 7 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:15.736 | 1:14.835 | 1:15.079 | 23 |
| 8 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:16.398 | 1:14.698 | 1:15.109 | 25 |
| 9 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:16.178 | 1:15.018 | 1:15.179 | 25 |
| 10 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:16.387 | 1:14.943 | 1:15.339 | 22 |
| 11 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:16.084 | 1:15.026 | 18 | |
| 12 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:15.951 | 1:15.084 | 12 | |
| 13 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:16.521 | 1:15.307 | 17 | |
| 14 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:16.220 | 1:15.467 | 16 | |
| 15 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:16.450 | 1:15.550 | 11 | |
| 16 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:16.664 | 1:15.588 | 14 | |
| 17 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:16.029 | 1:15.974 | 15 | |
| 18 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:17.583 | 12 | ||
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:18.300 | 11 | ||
| 20 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:18.343 | 6 | ||
| 21 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:18.592 | 10 | ||
| 22 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:18.952 | 3 | ||
| 23 | 20 | Sakon Yamamoto | HRT-Cosworth | 1:19.844 | 11 | ||
| 24 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | No time | 1 |
PS : Je vous livre brièvement le tableau, je n’ai malheureusement pas pu voir ces qualifications (même pas eu le temps lire ce qui s’est passé). Je serai sur la route cet après-midi, je ne pourrai pas voir le GP non plus (je vais essayer de l’écouter à la radio), j’essaierai de le voir en rentrant. Tout ça pour dire que le topo du GP d’Allemagne risque de prendre du temps…
Magnifique ! Non, sublime ! Extraordinaire première place de Alonso ! J’ai hâte qu’il vienne encore pleurer à propos de tricherie ^^
Le pire c’est peut-être les commentaires des types de tf1 : « une victoire très méritée »… Massa doit bien rire… ou pleurer.
Bref, à part ça je retiens 2 choses : la malheureuse contre performance des McLaren et l’ennui que j’ai éprouvé durant cette course…
Sur ce, j’attend avec impatience vos avis Ode et Samuel ! Et également Mister E.
Vivement la suite ! ! !
Coucou Aurélien!
Effectivement, c’était pas la grande joie sur le podium! Pauvre Massa!Ferrari pitoyable! Je pense que ça va faire couler beaucoup d’encre…
Je suis contente que McLaren et nos pilotes conservent leurs classements aux championnats, mais c’est vrai qu’ils n’ont pas progressé depuis le dernier GP. J’espère qu’ils vont résoudre ce problème pour la prochaine course!IL LE FAUT!!!!
Les RBR n’ont pas donné le meilleur cette fois-ci encore; si ce n’est pas l’un, c’est l’autre!
Moi aussi je me suis ennuyée; très peu de dépassements, hormis le SPECTACULAIRE d’Alonso sur Massa!!!
Attendons les commentaires demain…Il y aura de la lecture!
Allez, pensons maintenant à la Hongrie et vive McLaren!
à bientôt!!!
Quel menteur cet Alonso! Encore une fois, il fait celui qui n’est au courant de rien en disant qu’il ne savait pas ce qu’il arrivait à Massa! Si ce n’est pas de la malhonnêteté ça!!!
Massa a eu le courage et l’honnêteté de dire qu’il l’a fait pour l’équipe, même si ça lui a crevé le coeur, après avoir réussi un très bon départ et bien mené sa course, il méritait cette victoire, surtout, un an après son terrible accident! Honte à Ferrari!!!!!!!!!!!
Vous m’attendiez, me voilà ^^
Malheureusement, je ne pourrai réellement donner mon avis sur cette course puisque je ne l’ai pas vue… Bien sûr, vous me direz « Tiens, comme par hasard » mais c’est la stricte vérité, j’étais au baptême de mon filleul qui se déroulait dimanche à 14h…
Mais bon, on va faire avec ce que j’en ai su après la course sans avoir pu (pour le moment) voir un seul passage de la course (même pas 1 seconde)
Je vais donc développer 4 points principaux:
Le premier, la forme des ferrari qui viennent enfin confirmer par un doublé les jolies performances vues à Valence ou Silverstone, là où elles n’avaient pu concrétiser.
Le second, la nullité et l’ennui de la course qui semble évidente au vu des classements tour par tour vu sur statsf1.com et des quelques infos que m’envoyais un ami, toutes les 10 minutes, sur la course, par sms.
La troisième chose, les consignes d’équipe, là vous m’attendez hein? Alors on va faire exprès de reprendre votre langage, prêts? « Ils ont été punis de 100.000$ pour ça, donc c’est bon, ils ont fait une faute et ont été punis, le débat est clos. »
Bon, allez, j’arrête de me moquer, sérieusement, c’est en effet interdit, tout le monde en fait, la sanction de 100.000$ est très très légère comparée aux moyens de ferrari, mais bon, tout le monde le fait sans le dire et habituellement on ne sanctionne pas non? Chez RedBull n’a t’on pas donné un aileron à Vettel au détriment de Webber et avantagé un pilote très clairement? Ferrari n’a pas le luxe d’avoir deux pilotes qui se battent pour le championnat (déjà qu’ils n’en ont de la peine à en avoir un) mais c’est clairement une faute de gout et une chose interdite pour favoriser Alonso dans l’optique du championnat.
Quatrième point, le championnat et les McLaren Boys qui sont toujours en tête, et je vais vous donner mon sentiment, je crois qu’Hamilton sera encore champion du monde, non parce qu’il va enchainer les victoires, mais parce que par chance et par talent il marque des gros points partout. Là où les RedBull se rentrent dedans et les Ferrari passent à coté de al course malgré leur excellente forme des qualifications. Prost avait raison, l’important c’est la course.
Bonjour à vous !
Effectivement Ode, vivement la Hongrie dans seulement une semaine !
Oui Mister E. la course était bien plate et ennuyeuse (bien que Alonso ait annoncé qu’il y avait eu du « show »…)
Pour la sanction, en temps normal j’aurais reconnu la fin de la polémique mais pour moi, une sanction en argent n’a jamais été une sanction, surtout pour les grosses équipes (et même quand elles visent McLaren, je suis plutôt soulagé mais je sais que c’est inutile)
En ce qui concerne l’affaire de l’aileron Redbull, je ne suis pas tout à fait d’accord : il y a clairement eu favoritisme mais cela ne s’est pas passé pendant la course. Chez Ferrari, la consigne a clairement eu pour utilité de satisfaire ouinouin et d’avorter une bataille qui s’annonçait belle !
En tout cas le pire que je retiens ce n’est même pas cette lamentable consigne mais davantage les dernières déclarations l’Espagnol : « C’est l’équipe qui nous paies, par les journaux. Et maintenant nous avons ramené 43 points à Ferrari. Et je ne pense pas que le pilote le plus lent ait gagné cette course. »
Alors effectivement il était surement le plus rapide (quoi qu’on a bien vu que Massa pouvais claquer des temps) mais dans ce cas la il aurait pu tenter un dépassement et pas encore une fois pleurer à la radio… Et surtout ne pas se glorifier ensuite…
Enfin bref, cette histoire n’est pas terminée pour autant, ils sont convoqués devant le tribunal de la FIA… (avec Jeanot…)
Pour le championat j’espère que ton pronostique est le bon mais c’est vrai que chez McLaren ils sont plutôt constant et dans une bonne ambiance (pour l’instant)
Il ne leur manque encore que de meilleurs qualifs (sans pour autant négliger la course car les autres sont la).
A suivre au prochain épisode !
(J’espère que Samuel aura le temps de nous exposer son point de vue sur cette course)
Satisfaire ouinouin? Je crois plutôt que c’est favoriser le pilote qui a encore une chance de se battre pour le titre, Ferrari l’a toujours fait par le passé avec Schumacher, ils vont reconstruire une équipe autour d’un pilote, en l’occurrence Alonso.
Pour la Hongrie, je pense que la Mclaren n’aura pas le temps de ramener de la perf, surtout sur un circuit où il faut beaucoup d’appui, le système de soufflage bas à flux constant de la redBull et de la Ferrari devrait faire merveille!
Mais bon, sur un tour, Alonso n’a pas tort, il était plus rapide en qualifs (il est devant sur la grille) et a un meilleur tour en course plus rapide que Massa. Mais je vais me répéter, je n’ai pas vu le grand prix, je ne peux que me baser là dessus.
Oui c’est bien beau d’avantager le pilote qui a le plus de chance au championat mais la c’est à peine la mi saison et ferrari dailleur nous le rabache sans cesse !
Puis c’est bien ouinouin qui disais à la radio que c’était « ridicule » ! C’est lui qui dicte les règles ! Domenicalli n’est même pas capable de tenir la maison… L’intervention pour Massa intervient seulement après quelques tours de la complainte d’Alonso ! Au final rien ne me laisse croire qu’ils voulaient à l’idée de le favoriser avant qu’il ne gueule.
Effectivement il était plus rapide, je le confirme, mais il ne suffit pas d’être le plus rapide, il faut aussi doubler ! Il va plus vite, il double c’est tout, et qu’il ne se tape pas la gloriole ensuite…
En ce qui concerne McLaren, je ne pense pas non plus qu’ils auront des évolutions pour la Hongrie mais j’espère qu’ils auront quand même pu améliorer les règlages des nouveaux éléments car effectivement Ferrari et Redbull sont très fortes.
Ferrari a toujours agi ainsi, l’équipe avant tout depuis la création…
Et si il existe un moment clé à partir duquel on peut avantager un pilote au profit d’un autre, lequel est ce? La moitié du championnat est passée, une certaine hiérarchie est déjà dessinée…
De plus, Massa a eu un discours défaitiste à Silverstone alors que Domenicalli disait « Si certains n’y croient pas, qu’ils ne se gênent pas pour partir » (ou un truc dans le genre) ça a du jaser en interne…
Massa a quand même 72 points de retard sur Hamilton au championnat contre 34 à Alonso. Il reste 8 courses, ça fait 200 points à distribuer au(x) vainqueur(s), certes tout reste jouable pour les deux pilotes et si massa enchaine 3 victoires et Lewis trois abandons cela ira, mais ça me semble très très improbable…
Je viens enfin de voir le GP. C’est vrai qu’il n’y a pas eu grand chose à part ce qui s’est passé entre Alonso et Massa.
Plusieurs choses la dessus :
Massa se fait voler la victoire! Si Alonso était aussi rapide, qu’il le dépasse!
Ensuite Alonso est hypocrite, mais ça ne fait que confirmer le personnage détestable qu’il est (je ne parle pas du pilote mais de l’homme). Il n’arrête pas de se plaindre à la radio et quand Massa le laisse passer, il fait le mec qui ne sait pas ce qui s’est passé. Ce n’est pas non plus le dernier à critiquer les autres pilotes, de les accuser de tout et n’importe quoi, et là c’est bizarre on ne l’entend pas. Qu’il ne vienne plus parler de triche (pareil pour les responsables de Ferrari)!
La sanction est légère au vu des budgets en F1 et je ne sais pas ce que cette histoire va donner mais je pense que ça va s’arrêter là.
Sinon pour le côté humain, ça aurait été sympa de voir Massa gagner, un an jour pour jour, après son accident. Mais fallait pas rêver…
Pour le reste, McLaren était clairement un ton en dessous. Ça va être dur s’ils n’arrivent pas à améliorer la voiture.
Voila brièvement mes impressions juste après avoir vu la course. Je vais essayer de faire le topo avant les qualifs de la Hongrie.
Bonjour mes amis!
Les deux premiers essais démontrent encore une faiblesse chez McLaren par rapport aux RBR et aux Ferrari, mais « peut-être », avec un peu de chance qu’aujourd’hui et dimanche cela ira mieux!
Il faut qu’ils comblent cet écart car ils vont se faire « rattraper » vite fait, à ce rythme-là!
On leur fait confiance, ils ont démontré dans le passé ce qu’ils étaient capables de faire, n’est-ce-pas,
a bientôt!!!
Bonjour à vous, Bonjour Ode !
Effectivement les McLaren semblent êtres en difficulté depuis un petit moment et cela me fait peur je dois l’avouer…
Comme tu le dis j’espère également qu’ils vont pouvoir s’améliorer même si je pense que pour ce GP encore ils seront en retrait…
La pause va faire du bien !!!
Je voudrais aussi attirer votre attention sur ces fameux ailerons « magiques » des Redbull (et moindrement des ferraris)
http://www.jamesallenonf1.com/2010/07/photo-exclusive-red-bull-flexi-front-wing-judge-for-yourself/
On voit très clairement sur ces photographies leur flexibilité.
Alors je veux bien que ca peux dépendre du freinage ou de la pression des pneus mais la il touche quasiment le sol !
J’aimerai avoir votre avis la dessus.
A très vite !
(en fait à demain ^^)
Merci Aurélien pour ce lien. Effectivement, on voit clairement la différence entre RBR et les autres, surtout McLaren! Il paraît que ces ailerons sont conformes pourtant, d’après la FIA! A mon avis, je trouve cela dangereux, ils touchent presque le sol!!??!!…
Moi aussi j’ai peur des résultats mais comme tu dis, la pause va faire du bien, et ils (McLaren) vont revenir plus forts, j’en suis sûre.Ce n’est pas une équipe à baisser les bras facilement et ils font faire tout ce qu’ils peuvent pour remporter les deux titres (IL LE FAUT!!! )
Cependant,il faut reconnaître la supériorité des RedBull et les progrès de Ferrari.
Cette saison est très serrée, la concurrence est rude, mais nous avons deux champions qui, jusqu’à présent, ce sont bien débrouillés! Bravo à eux!
A tès bientôt!!!
Aurélien, merci pour ce lien (je ne connaissais pas ce site!), les photos sont en effet surprenantes (encore qu’il faut s’en méfier).
C’est comme souvent, les ingénieurs jouent avec les limites du règlement. Après avoir rapidement lu le texte, ce serait peut-être les test faits par la FIA qui ne sont pas assez stricts. Ca va être à la FIA de trancher.