Changement radical du règlement en Formule 1, le titre de champion du monde de Formule 1 sera dorénavant attribué au pilote qui aura remporté le plus grand nombre de victoires. La décision a été validé mardi à Paris par le conseil mondial de la fédération internationale de l’automobile (FIA).

Avec ce système de points, en 2008 par exemple le titre aurait été attribué au Brésilien Felipe Massa qui a remporté 6 Grand Prix et non Lewis Hamilton qui n’a remporté que 5 courses.

Le système de points actuel 10 pour la victoire, 8 pour la deuxième place, 6 pour la troisième, 5, 4 etc… sera toujours valable mais il ne servira que 1. pour le classement des constructeurs, 2. départager deux pilotes qui terminent avec le même nombre de victoires, celui qui aura le plus de points sera titré, enfin 3. pour établir le classement général des pilotes de la deuxième à dernière place.

Bernie Ecclestone avait propose de donner des médailles aux trois premiers pilotes de chaque course, cette proposition n’a donc pas été retenu tout comme la proposition de la Fota (Fédération des écuries de F1) de modifier le barême des points en valorisant plus la victoire (12 pour le vainqueur, 9 pour le deuxième, 7 etc).

Budget des écuries plafonné à 33 millions d’euros dès 2010

Dans son communiqué la FIA déclare également que les budgets des écurie pourraient être limité à 30 millions de livres (33 millions d’euros) et cela dès 2010, en échange d’une plus grande liberté technique:

« Toutes les équipes auront l’option de courir avec des voitures conduites et gérées rigoureusement au moyen d’un budget plafonné (…) de 30 millions de livres (33 millions d’euros) ou de poursuivre avec les règles actuelles jusqu’à 2012″.

Ce budget plafonné couvrira toutes les dépenses, les produits ou services «subventionnés ou fournis gratuitement» aux écuries étant comptabilisés «à leur valeur commerciale», selon le conseil mondial de l’automobile, qui a ajouté que des audits stricts seraient menés. Afin de permettre aux écuries jouant le jeu de la réduction des coûts d’être compétitives face à des voitures qui ne choisissent pas le budget plafonné, leurs voitures «jouiront d’une plus grande liberté technique» en terme d’aérodynamique et de moteur.

Pour Max Mosley, cette décision va dans le bon sens malgré la réduction des coûts.

« Keith Duckworth (l’ingénieur qui a révolutionné la F1 en désignant sa voiture, la Cosworth DFV, ndlr) a dit un jour : « Un ingénieur c’est quelqu’un qui peut faire avec un dollar ce que n’importe quel idiot fait avec cent dollars ». Avec ces nouvelles règles, j’espère que les meilleures écuries seront celles qui auront les idées les plus ingénieuses et pas celles avec les plus gros budgets »,

a ainsi justifié le président de la FIA.

Source AFP