Lewis Hamilton France

Sebastian Vettel, au volant de sa Red Bull a écrasé la concurrence pour s’emparer de sa septième pole position de la saison. Son équipier Mark Webber offre la première ligne à Red Bull Racing. Les suivants sont à des années lumières ! Fernando Alonso sur une Ferrari pourtant en net progrès est relégué à une seconde et deux dixièmes. Lewis Hamilton qui s’élancera de la cinquième place est à une seconde et sept dixièmes !

Lewis Hamilton, choqué par la vitesse des Red Bull, a préféré en rire :

« Quand nous avons regardé l’écran des temps avec Jenson, on n’a pus s’empêcher de rire. C’est complètement dingue !
Nous avons la meilleure voiture que nous n’ayons jamais eu sur ce circuit… Mais ces gars ( Red Bull) … je ne sais pas ce qu’ils font mais la vitesse qu’ils ont est incroyable, »

a-t-il déclaré.

Lewis Hamilton n’était pas mécontent de sa cinquième place, déclarant qu’il ne pouvait rien espérer de mieux de la part de sa MP4-25 :

« C’était mon objectif avoué. Même si la pole est toujours le principal objectif, avec Red Bull et Ferrari, nous savions que c’était impossible. Mai de là à se retrouver si loin… »

« Nous nous devons de mieux partir que les GP précédents. Il faudra faire très attention dans le premier virage. Je dois passer quatrième ou troisième car c’est difficile de doubler pendant la course à Budapest. Et même si cela arrive, ma course sera encore plus compliquée avec une Ferrari derrière moi. Mais je suis prêt, »

a conclu le champion du Monde 2008.

Jenson Button a pour sa part complètement raté sa séance qualificative. Il s’est arrêté en Q2, il partira de la onzième position sur la grille.

Polémique sur les ailerons avant

La polémique sur les ailerons prend de l’ampleur. Martin Whitmarsh, le patron de McLaren, s’est montré particulièrement agacé de la domination des équipes dont les ailerons avant semblent à la limite de la légalité.

« Je pense que nous sommes les plus rapides parmi les équipes à ailerons fixes »,

a déclaré le dirigeant britannique avec ironie.

« C’est comme cela que l’on se sent, même si nous avons des progrès à faire encore. »

« Tous les ailerons sont flexibles mais quand le règlement requiert que leurs extrémités soient à 88 millimètres au-dessus du sol mais qu’ils touchent ce dernier, cela fait peut-être un peu trop. Il est peut-être temps de clarifier les choses »,

a-t-il ajouté.

Cela a été particulièrement évident sur les images télévisées. Les ailerons avant de Red Bull et Ferrari touchent quasiment le sol sur certaines portions du circuit (leur déformation sous le poids de l’air, donne à l’ensemble de la voiture à la fois plus d’appui en courbe et plus de vitesse de pointe).

Grille de départ GP de Hongrie 2010