Les deux dernières courses de Lewis Hamilton à Monaco et Montréal ont été émaillées d’incidents et d’accrochages avec d’autres pilotes dont un abandon suite à une touchette avec son coéquipier Jenson Button il y a deux semaines à Montréal. De nombreuses voix se sont élevées pour dénoncer un style de conduite trop agressif.

On lui a donc demander après les qualifications s’il sera plus prudent :

« Si une opportunité se présente, je ne le crois pas »,

a-t-il répondu.

« Bien entendu, je veux rejoindre l’arrivée pour l’équipe, c’est la clef. Mais je crois que je demeurerai toujours aussi agressif (…) Mais au lieu d’y penser une fois, j’y penserai peut-être deux fois. Si cela signifie que je suis plus prudent, alors soit. Mais si j’en ai l’opportunité, je vais attaquer et tenter un dépassement. »

Et quand à la polémique concernant son pilotage depuis quelques courses :

« Je ne sais pas pourquoi les manœuvres de dépassement précédentes étaient beaucoup plus propres et faciles. Il se peut que les autres pilotes se défendent encore plus qu’auparavant. »

Il faut savoir que Lewis Hamilton est le pilote qui dépasse le plus en course. Avant Montréal sur les quelques 270 dépassements effectués depuis le début de la saison, Hamilton en avait effectué à lui seul 10%.

Lewis Hamilton s’est qualifié en 3ème position au GP d’Europe à 4/10è du poleman Sebastian Vettel.

Grille de départ GP Europe

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.975
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m37.163 + 0.188
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.380 + 0.405
4. Fernando Alonso Ferrari 1m37.454 + 0.479
5. Felipe Massa Ferrari 1m37.535 + 0.560
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.645 + 0.670
7. Nico Rosberg Mercedes 1m38.231 + 1.256
8. Michael Schumacher Mercedes 1m38.240 + 1.265
9. Nick Heidfeld Renault No time
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes No time

18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m40.232 + 1.819
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m41.664 + 3.251
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m42.234 + 3.821
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.553 + 4.140
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.584 + 5.171
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m43.735 + 5.322
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m44.363 + 5.950

Podium du GP d'Europe : Sebastian Vettel - Lewis Hamilton - Jenson Button

A l’inverse, son coéquipier Mark Webber, avec qui il partageait la première ligne a connu une terrible journée. Auteur d’un départ catastrophique, l’Australien, parti 2e, a perdu sept places dans le premier tour. Décidant d’anticiper son changement de pneus pour doubler les pilotes le précédant durant leur arrêt aux stands, Webber s’est retrouvé, au dixième tour, derrière Heikki Kovalainen en queue de course. Le pilote Red Bull s’est alors envolé sur l’arrière de la Lotus en essayant de doubler le Finlandais, s’écrasant au sol après avoir effectué une pirouette en l’air. Beaucoup plus de peur que de mal pour l’Australien qui, très rapidement, a pu sortir de sa monoplace presque totalement détruite, et regagner à pieds son stand.

Les débris des deux voitures, jonchant le bitume, ont causé la neutralisation de la course du onzième au quinzième tour. L’arrivée en piste de la voiture de sécurité a causé le deuxième incident de course du jour. Lewis Hamilton, pour l’avoir doublée, a écopé d’une pénalité, qui ne l’a pas empêché de garder sa deuxième place.

Fernando Alonso, avec qui il était à la lutte, a au contraire freiné et s’est retrouvé bloqué derrière la « safety car », ce qui l’a fait plonger au classement. Dixième après son changement de pneus, l’Espagnol n’a pu faire mieux que neuvième devant son public. Mais le pilote Ferrari pourrait trouver un recours avec l’enquête décidée par la direction de course à l’encontre de plusieurs voitures, celles de Button, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Petrov et tous ceux qui ont roulé trop vite au moment où la voiture de sécurité était en piste.

Le moment ou Lewis Hamilton double la voiture de sécurité. La voiture de Lewis Hamilton est quasiment à hauteur de la voiture de sécurité lorsque celle-ci franchit la ligne.

La réaction de Lewis Hamilton, 2ème :

« Au premier virage, j’étais très proche de Seb [Vettel]. Je suis allé à l’écart, j’ai freiné plus tard que lui et nous sommes entrés dans le virage côte à côte. Il m’a laissé de l’espace, mais nous nous sommes touchés et le contact a endommagé mon aileron avant. Quand la voiture de sécurité est sortie, l’équipe a fait un super boulot pour changer le museau et les pneus. »

« Après cela, mon rythme était bien meilleur et j’ai pu attaquer Seb, mais c’est impossible de dépasser ici quand les voitures sont si proches les unes des autres. Chaque fois que la voiture de sécurité est sortie, il est difficile de compiler toutes les informations. Il y a tous ces bips dans vos oreilles, et ces lumières qui clignotent sur votre tableau de bord également. »

« Il y a un certain temps entre la ligne ’Safety Car 1’ et la ligne ’Safety Car2’, et entre ces deux lignes vous pouvez aller vite. Tout est donc un peu compliqué. J’ai donc attaqué passé la dernière ligne SC, et j’ai ensuite évidemment essayé de réduire l’écart sur Seb. Mais alors que je sortais du premier virage, tout à coup j’ai vu la voiture de sécurité sortir. J’ai donc tiré mon épingle du jeu et j’ai passé la ligne comme je l’ai fait, je pensais donc que j’étais dans le bon. »

« Quand l’équipe m’a dit que j’avais un drive-through, j’ai attaqué aussi fort que j’ai pu, et j’ai pu un peu augmenter l’écart sur les gars derrière. J’ai exécuté ma pénalité – c’est un assez long moment de passer à 60 km/h dans la voie des stands – et je suis ressorti deuxième. Je ne vois pas en quoi cela est injuste – c’est la course, et ce sont les règles, et nous devons tous les accepter. »

La réaction de Jenson Button, 3ème :

« Le première tour était super – je l’ai adoré ! J’étais aux côtés de Robert [Kubica] pendant 10 virages, ensuite nous avons tous deux été aux côtés de Mark [Webber] au virage 8, un à l’intérieur et un à l’extérieur ! Nous avons continué à nous battre jusqu’au virage 10, mais je n’ai pas pu me placer à l’intérieur de lui à cet endroit – c’était tout simplement trop étroit. »

« J’étais très proche de l’entrée des stands quand la voiture de sécurité a été déployée. J’en ai été averti par l’équipe à l’avance, qui a dit ’Il pourrait y avoir une voiture de sécurité, dans ce tour’. J’ai donc plongé dans les stands. Il n’y avait pas l’espace pour freiner, donc pour être honnête je n’arrive vraiment pas à voir pourquoi j’ai été appelé devant les commissaires. »

« Plus tard dans la course, quand j’étais derrière Kamui [Kobayashi], je savais qu’il devrait rentrer aux stands à nouveau. Son rythme était raisonnable, je savais donc qu’il n’allait pas rentrer tôt aux stands, mais vous ne pouvez tout simplement pas dépasser ici. Je courais avec un niveau assez bas d’appui aujourd’hui, ce qui me donnait une bonne vitesse en ligne droite, mais je ne pouvais pas ressortir des virages suffisamment vite pour revenir vraiment derrière lui dans les lignes droites. »

« Dès qu’il est rentré aux stands, cependant, j’ai eu trois ou quatre tours où j’ai pu attaquer et prendre du plaisir avec la voiture. J’ai obtenu le meilleur tour à ce moment, ce qui était sympa. La voiture était très bonne, et j’aurais tout simplement souhaité avoir eu plus de tours pour jouer avec ! »

Classement GP d'Europe 2010 (Valence)

Photos du GP d’Europe

Qualifications GP Europe (Valence) : 1-Vettel 2-Webber 3-Hamilton

Sebastian Vettel (Red Bull) s’élancera de la pole position pour le GP d’Europe sur le circuit urbain de Valence en Espagne. Son coéquipier Mark Webber partira deuxième. Lewis Hamilton s’est qualifié en troisième position sur la grille.

Les pilotes Red Bull ont repris leurs habitudes en monopolisant la première ligne. La bonne surprise est venue de Lewis Hamilton avec le troisième temps en Q3. Jenson Button partira pour sa part de la septième position sur la grille. C’est une bonne surprise car au vu des essais de vendredi et samedi matin, les pilotes McLaren ne s’attendaient pas à être aussi haut sur la grille.

Grosse déception en revanche pour les pilotes Mercedes qui ont tous les deux été éliminés en Q2. Nico Rosberg partira 12è sur la grille alors que Michael Schumacher ne partira que 15è.

La réaction de Lewis Hamilton, 3ème :

« Avant ce week-end, nous ne nous attendions pas à être suffisamment rapides pour être troisième sur la grille. C’est une vraie surprise, mais c’est un résultat fantastique. Je pensais que mon premier tour en Q3 était bon, mais vous ne savez jamais ce que les autres sont en train de faire. Dans mon dernier tour, j’étais deux dixièmes plus rapide mais j’étais à la limite , j’ai bloqué l’arrière dans le virage 17 et j’ai dû me retirer avec cela. Heureusement mon tour précédent était un grandiose, donc je suis heureux d’être troisième. »

« Je suis heureux d’être troisième car vous partez du côté propre de la piste, donc c’est une meilleure position que deuxième, et vous avez la voie libre à l’intérieur, donc je peux compliquer la tâche de Mark qui voudra être devant moi au premier virage. Ces qualifications ont été cruciales pour nous ; nous arrivions ici déterminés à limiter les dégâts car nous savions que beaucoup d’autres équipes pourraient être rapides puisqu’ils ont amené des améliorations pour cette course. Et pour demain, tout est encore possible – il y a une longue ligne droite au fond du circuit et, si nous pouvons rester assez proches, il y aura une possibilité d’utiliser le F-duct et dépasser. »

« Je compte sur les gars pour faire le meilleur travail possible lors des arrêts aux stands demain – comme ils le font d’habitude – et je pense que nous aurons une course excitante demain. »

La réaction de Jenson Button, 7ème :

« Les choses semblaient bonnes jusqu’au dernier virage de mon dernier tour en Q3. J’étais plutôt satisfait avec la voiture, mais ensuite j’ai souffert d’un peu de survirage dans le virage à droite juste avant, et je pense que les réglages étaient médiocres pour ce dernier virage. J’ai bloqué mes roues, je suis sorti large et j’ai perdu deux centièmes. Et c’est énorme – cela aurait pu me placer en quatrième position. Donc c’est très décevant. »

« Mais je ne peux plus rien faire pour arranger cela, et je vais attaquer pour connaître une meilleure course demain. Cela va être très difficile – je veux simplement faire une bonne course et ne pas être coincé dans le trafic, car la vitesse de notre voiture est bonne. C’est décevant comme je l’ai dit, mais heureusement nous pouvons gagner quelques places au départ, réaliser de bons arrêts aux stands et faire au mieux niveau stratégie – les stands sont vraiment le seul endroit où vous pouvez doubler ici. »

« Je suis un peu surpris par la grille finale – c’est très similaire à ce que nous avons pu voir sur beaucoup d’autres courses, malgré le fait que plusieurs équipes aient apporté des améliorations pour cette course. Et c’est une bonne chose pour nous. »

Grille de départ du GP d'Europe (Valence)

Photos

Photo © Getty

Lewis Hamilton a surtout perdu la course à cause du gros cafouillage lors du second arrêt de la McLaren. Voici les déclarations de Lewis Hamilton sur la course et sur le cafouillage des mécanos de l’écurie McLaren :

« Nous avons fait le maximum possible aujourd’hui – déclare Lewis Hamilton – Suis-je déçu? Oui, je pense que nous le sommes tous dans l’équipe. En fait, nous ne sommes jamais satisfaits lorsque nous ne gagnons pas. Nous n’avions rien à perdre aujourd’hui. C’est toujours difficile de battre Rubens et ce que nous avons fait aujourd’hui n’a pas suffi. »

« J’économisais de l’essence avant mon second ravitaillement, mais je n’étais pas sûr de pouvoir faire un tour supplémentaire. L’équipe m’avait demandé de rentrer pour ravitailler, mais alors que c’est ce que je faisais, ils m’ont dit de rester en piste pour faire un tour de plus. Il est toujours plus prudent de ravitailler plutôt que prendre un risque, car tomber en panne d’essence sur le circuit est certainement la dernière chose que vous avez envie qu’il vous arrive. »

« L’équipe a préparé les pneus, mais ils sont arrivés un peu trop tard pour les mécaniciens et pour moi. Mais qu’on ne s’y trompe pas, je pense que ces gars sont les meilleurs. Cette erreur est seulement le résultat des efforts de l’équipe de transformer une deuxième place potentielle en victoire.
Il nous manque en effet encore un peu de vitesse pour concurrencer les voitures les plus rapides. Toutefois, vous pouvez être assurés du fait que nous allons travailler la question. Mes félicitations à Rubens qui a fait une très bonne course et qui mérite cette victoire. »

Heikki Kovalainen, parti deuxième sur la grille, a terminé en quatrième position :

« Prendre le départ depuis la seconde position et terminer la course à la quatrième n’est pas idéal – commente le pilote finlandais – Toutefois, je suis bien plus satisfait de mes performances ici qu’en Hongrie. Nous ne sommes pas encore aussi rapides que les meilleurs, mais tout le monde dans l’équipe a fait un travail incroyable pour que nous soyons là où nous sommes aujourd’hui. »

« Nous avons marqué plus de points que n’importe quelle autre équipe au cours des trois dernières courses, mais j’aimerais en marquer un peu plus. Je vais maintenant me concentrer sur la prochaine course de Spa. C’est un circuit que j’aime et j’aimerais vraiment terminer sur le podium là-bas. »

Le classement du GP d’Europe à Valence

01 R. Barrichello Brawn GP 1:35:51.289
02 L. Hamilton McLaren + 2.358
03 K. Räikkönen Ferrari + 15.994
04 H. Kovalainen McLaren + 20.032
05 N. Rosberg Williams + 20.870
06 F. Alonso Renault + 27.744
07 J. Button Brawn GP + 34.913
08 R. Kubica BMW + 36.667
09 M. Webber Red Bull + 44.910
10 A. Sutil Force India F1 + 47.935
11 N. Heidfeld BMW + 48.822
12 G. Fisichella Force India F1 + 1:03.614
13 J. Trulli Toyota + 1:04.527
14 T. Glock Toyota + 1:26.519
15 R. Grosjean Renault + 1:31.774
16 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1 tour
17 L. Badoer Ferrari + 1 tour
Abandons
18 K. Nakajima Williams + 3 tours
19 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 16 tours
20 S. Vettel Red Bull + 34 lap(s)

La déclaration de Lewis Hamilton

« Après avoir gagné en Hongrie, nous sommes arrivés ici sans savoir si les autres avaient réussi à combler leur retard. Il est clair désormais que nous sommes toujours très compétitifs. Nous n’avons pas été aussi compétitifs depuis un bon bout de temps. »

« J’ai bouclé quelques bons tours aujourd’hui et nous allons donc prendre le départ de la course de demain en très bonne position. Mais tout dépendra des différentes stratégies et du départ. Mes félicitations à Heikki qui a fait du très bon boulot. Nous avons été très proches l’un de l’autre ce week-end et c’est génial. Nous avons la première ligne rien que pour nous et c’est quelque chose que nous voulions tous dans l’équipe depuis longtemps. »

La déclaration de Heikki Kovalainen

« Je suis bien sûr ravi du fait que nous allons prendre le départ depuis la première ligne. Malheureusement, j’ai fait une petite erreur durant mon meilleur tour; sans ça, j’aurais pu aller un peu plus vite. »

« Nous savions que cela allait être très serré en qualification, mais j’étais certain que notre voiture allait être compétitive. J’ai donc décidé d’y aller pied au plancher. Le résultat, c’est que j’ai peut-être poussé un peu trop fort, mais c’était une prise de risque calculée et cela ne m’a fait perdre qu’une place. Heureusement, c’est Lewis qui en a profité. »

La grille de départ du GP d’Europe:

01 L. Hamilton McLaren 1:39.498
02 H. Kovalainen McLaren 1:39.532

03 R. Barrichello Brawn GP 1:39.563
04 S. Vettel Red Bull 1:39.789
05 J. Button Brawn GP 1:39.821
06 K. Räikkönen Ferrari 1:40.144
07 N. Rosberg Williams 1:40.185
08 F. Alonso Renault 1:40.236
09 M. Webber Red Bull 1:40.239
10 R. Kubica BMW 1:40.512
11 N. Heidfeld BMW 1:38.826
12 A. Sutil Force India F1 1:38.846
13 T. Glock Toyota 1:38.991
14 R. Grosjean Renault 1:39.040
15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:39.514
16 G. Fisichella Force India F1 1:39.531
17 K. Nakajima Williams 1:39.795
18 J. Trulli Toyota 1:39.807
19 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:39.925
20 L. Badoer Ferrari 1:41.413

Selon les commissaires, Renault a enfreint ces règles en laissant repartir Fernando Alonso des stands alors que sa roue avant avait été mal fixée. La voiture aurait dû disposer d’une sécurité qui aurait empêché la roue de se détacher. Fernando Alonso a effectivement perdu la roue avant droite en pleine course quelques instant après avoir regagné la piste.

L’équipe française est aussi sanctionné pour n’avoir pas communiquer à son pilote la nature exact du problème, à savoir un écrou mal fixé, alors que le pilote espagnol pensait simplement avoir une crevaison.

Cette décision intervient a un moment particulier au lendemain de l’accident de Felipe Massa (heurté par un ressort décroché de la monoplace de Rubens Barrichello) et une semaine après la mort d’Henry Surtees. Le pilote de Formule 2 a été tué après avoir été percuté par la roue d’une voiture accidenté.

L’écurie Renault va faire appel de cette décision.

« J’ai eu un week-end misérable et de la fièvre chaque jour. Je n’avais pas d’énergie et j’ai douté de pouvoir prendre le départ car j’avais le cou en vrac »

Hamilton présentait tous les symptômes d’un gros rhume, dimanche matin au réveil. Ses fortes douleurs au cou ont été atténuées par une infiltration, réalisée avant la course.

« Heureusement que j’ai un bon docteur et une bonne équipe car sans eux je n’aurais pas pu le faire »,

s’est exclamé le Britannique après sa deuxième place.

« J’ai eu des spasmes à mon réveil, samedi matin. Ils étaient si puissants que j’ai du lutter pour me lever. J’ai eu plusieurs injections dans le cou durant le week-end et pris des antiinflammatoires pour passer au dessus de la douleur »,

a-t-il ajouté.

Lewis Hamilton a fini le GP en seconde position, il garde la tête au championnat des pilotes.

Le départ du GP d’Europe:



 
Accident entre Nakajima et Alonso:

 
Le carnage de Kimi Raikkonen dans les stands:

 
Abandon de Raikkonen

 
L’incident entre Massa et Sutil dans la voie des stands:

 
La cérémonie du podium du GP d’Europe:
]]> http://hamilton-fr.com/divers/videos-les-faits-marquants-du-gp-deurope/feed/ 1 http://hamilton-fr.com/resultats-course/gp-deurope-massa-remporte-le-gp-devant-lewis-hamilton/ http://hamilton-fr.com/resultats-course/gp-deurope-massa-remporte-le-gp-devant-lewis-hamilton/#comments Mon, 25 Aug 2008 01:13:54 +0000 Samuel http://hamilton-fr.com/resultats-course/gp-deurope-massa-remporte-le-gp-devant-lewis-hamilton/ Felipe Massa (Ferrari) a remporté la 12ème des 18 épreuves du championnat du monde sur le circuit urbain de Valence. Lewis Hamilton (McLaren) se classe deuxième et Robert Kubica troisième. Le GP a été franchement ennuyeux pour ne pas dire plus, Ferrari a été la seule équipe à faire (malgré elle) le spectacle avec un arrêt au stand catastrophique de Kimi Raikkonen, un autre qui a failli l’être de Felipe Massa et enfin l’abandon -suite à une casse moteur- de Kimi Raikkonen. Pour le reste il faudra repasser, pas de dépassement important et pas vraiment de suspense.

La bonne opération de la journée revient à Lewis Hamilton qui voit son avance augmenter sur Kimi Raikkonen (3e à 13 points). Felipe Massa est second au classement du championnat du monde à 6 points.

Le classement du GP d’Europe (Valence):

01 F. Massa Ferrari 1:35:32.339
02 L. Hamilton McLaren + 5.600
03 R. Kubica BMW + 37.300
04 H. Kovalainen McLaren + 39.700
05 J. Trulli Toyota + 50.600
06 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 52.600
07 T. Glock Toyota + 1:07.900
08 N. Rosberg Williams + 1:11.400
09 N. Heidfeld BMW + 1:22.100
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:29.700
11 N. Piquet jr. Renault + 1:32.700
12 M. Webber Red Bull + 1 tour
13 J. Button Honda + 1 tour
14 G. Fisichella Force India F1 + 1 tour
15 K. Nakajima Williams + 1 tour
16 R. Barrichello Honda + 1 tour
17 D. Coulthard Red Bull + 1 tour
18 K. Räikkönen Ferrari + 12 tours
Abandons
19 A. Sutil Force India F1 + 16 tours
20 F. Alonso Renault + 56 tours

Lewis Hamilton s’est montré satisfait de la performance de McLaren:

« Ça s’est bien passé pour nous. Nous savions depuis les essais que nous avions une bonne voiture. En Q1 et Q2 la voiture était super. Je suis resté en pneus ‘très tendre’ pour mes deux runs en Q3. Mon premier tour n’a pas été génial, j’étais une seconde moins vite comparé à mon deuxième tour, mais j’ai été plus content de mon dernier tour. Il y a toujours du temps à gagner quelque part mais c’est une bonne position de départ. Comme Felipe Massa l’a dit, le secteur 1 était déterminant et c’est là qu’il a détruit tout le monde ».

La grille de départ du GP d’Europe (Valence):

01 F. Massa Ferrari 1:38.989
02 L. Hamilton McLaren 1:39.199
03 R. Kubica BMW 1:39.392
04 K. Räikkönen Ferrari 1:39.488
05 H. Kovalainen McLaren 1:39.937
06 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:40.142
07 J. Trulli Toyota 1:40.309
08 N. Heidfeld BMW 1:40.631
09 N. Rosberg Williams 1:40.721
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:40.750
11 K. Nakajima Williams 1:38.428
12 F. Alonso Renault 1:38.435
13 T. Glock Toyota 1:38.499
14 M. Webber Red Bull 1:38.515
15 N. Piquet jr. Renault 1:38.744
16 J. Button Honda 1:38.880
17 D. Coulthard Red Bull 1:39.235
18 G. Fisichella Force India F1 1:39.268
19 R. Barrichello Honda 1:39.811
20 A. Sutil Force India F1 1:39.943