Vous avez commencé la saison par une victoire, vous avez remporté le grand prix de Monaco, mais là c’était votre moment. Décrivez-nous vos émotions lors du tour d’honneur après votre victoire.

Lewis Hamilton : C’est vraiment, de loin, ma plus belle victoire. Ce fût l’une des courses les plus dures que j’aie jamais faites. Je me disais en pilotant “Si je la gagne, elle comptera parmi mes plus belles”. Pas seulement parce que c’est à la maison mais aussi pour la façon dont j’ai pilotée l’une des mes meilleures courses. Dans les derniers tours, je regardais la foule levée et je priais, priais, priais, pour rester sur la piste et finir. Vous ne pouvez pas imaginer l’émotion que j’ai ressentie au fond de moi. J’avais besoin de pousser pour qu’elle vienne à moi et nous l’avons fait. L’équipe a fait un boulot fantastique. Je veux dédier cette victoire à ma famille, car comme vous le savez nous avons eu des difficultés lors des deux derniers week-ends (de course). Ce fût rude mais comme toujours ma famille m’a soutenu. Avant la course, mon frère m’a dit “Ne t’en fais pas, tu vas être bien sur le mouillé”.

Une victoire incroyable avec plus d’une minute d’avance. Vous avez connu des grands moments mais aussi certains plus difficiles.

L.H. : Les conditions étaient si extrêmes, probablement dans certains cas autant qu’à Fuji l’an passé (Grand Prix du Japon) même s’il ne pleuvait pas autant. C’était si piégeur. Et puis, j’avais de gros problème pour voir à travers ma visière, spécialement sur le côté droit qui s’embuait. Dans les virages 1 et 2, je devais relever ma visière pour la nettoyer à l’intérieur pour la rabaisser. J’ai aussi dû le faire avant Stowe. J’ai du le faire à chaque tour et spécialement lorsqu’il a commencé à pleuvoir. Lorsque Rubens [Barrichello] revenait, je ne voyais rien dans mes rétroviseurs. Et tout ce que je pouvais voir, c’était mon moteur. Quand il s’est présenté, je me suis dit : “Oh, mon Dieu !”. Je l’ai laissé passer en restant à l’intérieur. Tout ça était si dur, c’était un vrai défi mental.

Et quand la pluie a commencé à tomber, qu’avez-vous pensé du fait de rester avec des pneus pluies plutôt que de passer sur des maxi pluies?

L.H. : Par chance, nous avons commencé avec un train ‘pluie’ (inter) neuf et nous en avions un autre rodé que nous avions l’intention d’utiliser. Quand il a fallu prendre une décision, il ne fallait pas faire d’erreur. L’équipe a pris une bonne décision, elle a très bien analysé les prévisions météo et je me suis concentré à ne pas commettre de faute en course. Un grand merci à elle”.

Aviez-vous réglé la voiture pour une course sous la pluie ?

L.H. : Pas vraiment, la voiture était réglée pour la séance de qualification et ensuite pour la course, même si c’est humide, vous n’avez pas le droit d’effectuer des changements. On a juste braqué un peu différemment les ailerons et c’est à peu près tout. Au final la voiture était bien, un peu sur-vireuse dans certaines situations mais ça allait. Maintenant je suis content que ce soit terminé.

Qu’est-ce que cela vous fait personnellement, physiquement et mentalement d’avoir gagné?

L.H. : Ça m’a demandé une énorme débauche d’énergie de rester concentré. J’avais besoin d’être à cent pour cent, pas plus, pas moins. J’avais beaucoup de pression cependant. J’ai réalisé un travail fantastique, je voulais juste rapporter un point. J’aurais été heureux de terminer huitième, et donc avec cette approche, je suis juste resté décontracté et calme. C’était très important d’avoir mes 3 C: Cool, Calme et serein (Cool, Calm and Collected en anglais, ndl). Ça m’a beaucoup aidé. C’était un véritable défi mental.

Le début de course était fou quand vous avez essayé de passer Keikki Kovalainen.

L.H. : Oui c’était très serré. J’ai pris un bon départ mais pour être honnête, j’ai soulagé trop tôt dans le virage numéro un. Heikki était à l’extérieur, il avait donc l’adhérence mais malheureusement j’étais à l’intérieur et je glissais. Il n’y avait rien que je puisse faire pour l’éviter.

Votre héros Ayrton Senna était un as sous la pluie. Avez-vous appris quelque chose de lui lorsque que vous avez étudié toutes ces vidéos ou est-ce juste votre capacité à bien piloter sur une piste mouillée?

L.H. : Il n’y a pas grand chose que je puisse prendre à Ayrton. Tout ce que je sais c’est qu’il était très spectaculaire sur piste mouillée et en grandissant, c’était quelque chose que je voulais apprendre aussi. J’ai juste travaillé très très dur pour en arriver là. J’ai pris les virages naturellement, je suis très sensible. Je me sens à l’aise sous la pluie; je sais où il faut accélérer et où il ne faut pas. Je pense que c’est ce qui donne le résultat.

Vous semblez avoir la capacité à garder votre concentration dans ces conditions quand la moitié de la grille la perd. Quel est votre secret?

L.H. : Je n’ai pas de secret particulier, c’est juste ma façon d’être. Comme je l’ai dit avant la course, j’ai réussi à acquérir beaucoup d’énergie et j’étais en mesure de la contrôler dans la bonne direction et de l’utiliser à bon escient. Mais aujourd’hui (dimanche) ce n’était pas un défi physique; c’était juste mental, juste mental! Je ne sais pas comment j’ai fait mais je l’ai réalisé et c’est la chose la plus importante.

La déclaration de Lewis Hamilton en conférence de pressse après la course:
“C’est vraiment, de loin, ma plus belle victoire. Ce fût l’une des courses les plus dures que j’aie jamais faites. Je me disais en pilotant “Si je la gagne, elle comptera parmi mes plus belles”. Pas seulement parce que c’est à la maison mais aussi pour la façon dont j’ai pilotée l’une des mes meilleures courses. Dans les derniers tours, je regardais la foule levée et je priais, priais, priais, pour rester sur la piste et finir. Vous ne pouvez pas imaginer l’émotion que j’ai ressentie au fond de moi. J’avais besoin de pousser pour qu’elle vienne à moi et nous l’avons fait. L’équipe a fait un boulot fantastique. Je veux dédier cette victoire à ma famille, car comme vous le savez nous avons eu des difficultés lors des deux derniers week-ends (de course). Ce fût rude mais comme toujours ma famille m’a soutenu. Avant la course, mon frère m’a dit “Ne t’en fais pas, tu vas trouver le chemin.

Les conditions étaient si extrêmes, probablement dans certains cas autant qu’à Fuji l’an passé (Grand Prix du Japon) même s’il ne pleuvait pas autant. C’était si piégeur. Et puis, j’avais de gros problème pour voir à travers ma visière, spécialement sur le côté droit qui s’embuait. Dans les virages 1 et 2, je devais relever ma visière pour la nettoyer à l’intérieur pour la rabaisser. J’ai aussi dû le faire avant Stowe. J’ai du le faire à chaque tour et spécialement lorsqu’il a commencé à pleuvoir. Lorsque Rubens [Barrichello] revenait, je ne voyais rien dans mes rétroviseurs. Et tout ce que je pouvais voir, c’était mon moteur. Quand il s’est présenté, je me suis dit : “Oh, mon Dieu !”. Je l’ai laissé passer en restant à l’intérieur. Tout ça était si dur, c’était un vrai défi mental. Par chance, nous avons commencé avec un train ‘pluie’ (inter) neuf et nous en avions un autre rodé que nous avions l’intention d’utiliser. Quand il a fallu prendre une décision, il ne fallait pas faire d’erreur. L’équipe a pris une bonne décision, elle a très bien analysé les prévisions météo et je me suis concentré à ne pas commettre de faute en course. Un grand merci à elle”.

Le départ et l’arrivée de Lewis Hamilton :
(commentaires en anglais)



 

Un résumé du GP en images :




 

crédits ITV

Kimi devient ainsi le 3ème meilleur pilote dans cet exercice – seuls le Français Alain Prost (41) et l’Allemand Michael Schumacher (76) ont fait mieux !

Le Finlandais est le seul a avoir couvert les 5.141 km du circuit détrempée de Silverstone à plus de 200 km/h de moyenne.

Silverstone – les meilleurs tours en course :

1. Kimi Raikkonen - Ferrari – 1’32.150 – 18ème tour
2. Nick Heidfeld - BMW Sauber – 1’32.719 – 21ème tour
3. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’32.817 – 16ème tour
4. Mark Webber - Red Bull Renault – 1’32.952 – 17ème tour
5. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes – 1’33.130 – 17ème tour
6. Fernando Alonso - Renault – 1’33.133 – 17ème tour
7. Nelsinho Piquet - Renault – 1’33.203 – 21ème tour
8. Felipe Massa - Ferrari – 1’33.257 – 19ème tour
9. Sébastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari – 1’33.
367 – 21ème tour
10. Jenson Button - Honda – 1’33.376 – 21ème tour
11. Rubens Barrichello - Honda – 1’33.386 – 21ème tour
12. Robert Kubica - BMW Sauber – 1’33.539 – 22ème tour
13. Jarno Trulli - Toyota – 1’33.808 – 22ème tour
14. Kazuki Nakajima - Williams Toyota – 1’34.277 – 21ème tour
15. Timo Glock - Toyota – 1’34.610 – 19ème tour
16. Nico Rosberg – Williams Toyota – 1’34.797 – 21ème tour
17. Giancarlo Fisichella - Force India Ferrari – 1’34.930 – 21ème tour
18. Adrian Sutil - Force India Ferrari – 1’38.160 – 5ème tour
19. Sebastian Vettel – Toro Rosso Ferrari - Pas de temps
20. David Coulthard – Red Bull Renault - Pas de temps

Source F1live

Superbe victoire de Lewis Hamilton sur ses terres. Le pilote britannique a mis fin aux errements des deux derniers Grand Prix pour signer une belle et convaincante victoire sur un circuit de Sliverstone innondé. Dans ces conditions difficiles Hamilton a relégué le second (Heidfeld) à plus d’une minute et le 4ème à un tour. Cette 3ème victoire de la saison (7ème de sa carrière) lui permet de conjointement reprendre la première place du championnat des pilotes.

Nick Heidfeld (BMW) finit donc second et le vétéran Rubens Barichello (Honda) termine 3ème.
Au classement général Lewis Hamilton, Felipe Massa (Ferrari) et Kimi Raikkonen (Ferrari) sont tous les trois à 48 points. Robert Kubica (BMW) est 4ème mais à seulement 2 points des leaders.

Le classement final du GP de Grande Bretagne:

01 L. Hamilton McLaren 1:39:09.440
02 N. Heidfeld BMW + 1:08.500
03 R. Barrichello Honda + 1:22.200
04 K. Räikkönen Ferrari + 1 tour
05 H. Kovalainen McLaren + tour
06 F. Alonso Renault + tour
07 J. Trulli Toyota + 1 tour
08 K. Nakajima Williams + 1 tour
09 N. Rosberg Williams + 1 tour
10 M. Webber Red Bull + 1 tour
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 tour
12 T. Glock Toyota + 1 tour
13 F. Massa Ferrari + 2 tour
Abandons
14 R. Kubica BMW + 21 tours
15 J. Button Honda + 22 tours
16 N. Piquet jr. Renault + 25 tours
17 G. Fisichella Force India F1 + 34 tours
18 A. Sutil Force India F1 + 50 tours
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 59 tours
20 D. Coulthard Red Bull + 59 tours

Mark Webber (Red Bull, 2e) : “C’est un peu une surprise en fait. Nous avons été assez rapides la plupart du week-end et nous n’avions pas vraiment réalisé à quel point nous étions rapides en conditions de Q2. Nous avons été surpris de voir que nous pouvions rouler en 1:19.7, même si d’autres gars avaient des stratégies différentes de la notre en termes de charge d’essence. Par rapport aux autres, nous avons une marge agréable. C’est super pour le team qui a tellement travaillé. C’est aussi un Grand Prix à la maison pour nous. Cependant, 5% du boulot seulement est faite car nous avons une course dimanche, qui pourrait être sur le mouillé. Mais nous avons fait le boulot aujourd’hui. La voiture était bien équilibrée et j’ai pu la pousser à la limite. A la fin de la Q3, mon ingénieur m’a dit que j’étais P1 à Becketts, j’espérais que ça allait durer mais Heikki [Kovalainen] suivait et a pris la pole. Bien joué de sa part”.

David Coulthard (Red Bull 11e) : “C’est décevant de finir 11e. Je pense que si j’avais pu tourner ce matin, j’aurais été en meilleure forme. Mais nous avons eu une fuite d’huile sur le moteur et nous avons utilisé la Q1 pour ajuster notre vitesse sur le sec aujourd’hui. Les changements de direction du vent sont toujours un problème sur cette piste. Sur d’autres, le manque de roulage n’aurait pas été un réel souci, mais celle-là est vraiment exposée au vent. Le côté positif est que nous sommes juste en dehors du top 10 et que nous pouvons charger l’essence voulue.”

Kimi Räikkönen (Ferrari, 3e) : “Troisième, ce n’est pas le résultat que nous attendions mais nous devons prendre en considération que ce qui importe, c’est le résultat de la course. Comparé à hier (vendredi), la situation est bien meilleure. Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages de la voiture et, spécialement en Q3, l’équilibre n’était pas mauvais. Il y avait beaucoup de vent, ce qui rendait la compréhension du circuit difficile. La pluie? Nous avons vu ce matin que nous sommes compétitifs sous la pluie, nous sommes donc prêts éventuellement.”

Felipe Massa (Ferrari, 9e) : “C’est décevant de terminer 9e de la séance de qualification à cause d’un problème de pit-stop. J’ai perdu beaucoup de temps car les mécaniciens avaient des difficultés pour changer le pneu arrière droit et je n’ai pas été capable de débuter mon deuxième run. Je pense que j’aurais pu réaliser un bon temps, peut-être pas suffisant pour la pole mais au moins assez bon pour m’assurer une place sur l’une des deux premières lignes. Demain (dimanche, ndlr), je peux m’attendre à me battre tout au long de la course pour remonter et je vais faire tout ce que je peux pour ramener un bon résultat. Mais ça ne va pas être facile.”

Nick Heidfeld (BMW, 5e) : “Je suis assez heureux de ma cinquième place car ça poursuit une tendance positive amorcée lors de la séance de qualification à Magny-Cours. Cela confirme tous nos efforts et démontre que le travail paye. En Q2, Robert [Kubica] et moi étions séparés par seulement 2 centièmes de secondes. De manière générale, ma voiture était meilleure aujourd’hui que vendredi. Cependant, lors de mon dernier tour en Q3, j’ai ressenti quelque chose d’étrange, nous devons donc trouver de quoi il s’agit. Je pense que nous allons avoir une course excitante, il y a de gros risques de pluie.”

Robert Kubica (BMW, 10e) : “C’était une séance de qualification difficile. Finalement nous avions le bon rythme. La Q1 était bonne et la Q2 était encore meilleure. Notre choix de pneus était le bon. En Q3, je n’ai pas rencontré de problèmes dans le premier secteur mais ensuite j’ai ressenti le même problème à l’arrière que vendredi. Maintenant nous devons analyser tout cela et voir ce qui va…”

Mario Theissen (BMW, directeur) : “Jusqu’en Q1 tout s’est bien déroulé selon nos plans, mais ensuite Robert [Kubica] a avorté sa tentative en Q3 car il a réalisé qu’il avait un problème technique avec la voiture. Malheureusement, le temps imparti était trop court pour analyser le problème durant la séance et retourner sur la piste. C’est dommage car nos deux pilotes étaient forts; d’ailleurs Nick [Heidfeld] est cinquième.”

Fernando Alonso (Renault, 6e) : “C’était une séance de qualifications difficile avec des conditions de piste changeantes, du vent, de la pluie. Nous avons fait notre maximum et c’est finalement un résultat satisfaisant pour l’équipe. Si la course de demain se déroule dans des conditions normales, nous pouvons espérer marquer de gros points. S’il pleut, la course sera alors ouverte et tout pourra arriver, le pire comme le meilleur. Il faut donc s’y préparer et je ferai mon maximum une fois de plus pour accrocher un bon résultat.”

Nelson Piquet (Renault , 7e) : “Je suis très content de ma qualification. La voiture se comportait bien et nous avons progressé tour après tour. J’ai eu un peu plus de mal en Q3 avec Heidfeld mais tout s’est finalement bien passé et les choses se présentent plutôt bien pour demain. J’ai maintenant hâte d’être en course et j’espère pouvoir faire un bon Grand Prix pour cette deuxième course à domicile de l’équipe.”

Pat Symonds (Renault, Directeur éxécutif de l’Ingénierie) : “Nous avons assisté à une séance de qualifications très intéressante avec un oeil sur les voitures en piste, l’autre sur les données météorologiques. De manière générale, le résultat de cette séance est satisfaisant puisque nos deux monoplaces se sont bien qualifiées avec pourtant une charge d’essence tout à fait raisonnable. La course de demain sera palpitante sans doute en raison du temps qui reste incertain. Nous abordons cette course en bonne posture et tâcherons de faire notre maximum pour en tirer un solide résultat.”

Sebastian Vettel (Toro Rosso, 8e) : “Nous avions une voiture bien équilibrée et tout le week-end, je me suis senti à l’aise. Il me semble que nous allons dans la bonne direction avec la nouvelle voiture et nous avons fait un pas en avant. C’est amusant de se battre dans le top 10. Nous devrions être dans de bonnes dispositions dimanche, quel que soit le temps.”

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 13e) : “Treizième n’est pas vraiment ce qui me satisfait ; c’est juste qu’on a tellement galéré sur les tests ici et depuis le début de week-end que ça fait du bien de redresser la barre, de se retrouver un peu plus compétitifs parce qu’on n’a pas trouvé les solutions que l’on cherchait depuis 150 tours ici. On a mis le meilleur compromis qu’on a pu trouver sur la voiture et ça fait le 13e temps. C’est vrai que c’est plutôt encourageant. Personne ne sait rien sur la météo de dimanche car tout peut arriver ici, mais ce matin on était P1 pendant un bon moment sur l’eau. La voiture est donc beaucoup plus facile à conduire sur l’eau que sur le sec. S’il pleuvait dimanche, je n’en serais pas le plus triste”.

Jarno Trulli (Toyota, 14e) : “On a vu qu’on avait pas mal de problèmes et qu’on n’était pas assez compétitifs. Quand j’ai vu ça, on a pris une autre direction en pensant à la pluie dimanche. En plus, j’ai eu pas mal de problèmes pendant cette qualif : la voiture touchait pas mal par terre. Je perdais beaucoup de vitesse de pointe, surtout dans le premier secteur”.

Kazuki Nakajima (Williams, 15e) : “De toute évidence, c’était une séance de qualification très difficile pour nous. La différence entre notre temps et ceux des autres équipes est très importante. Nous devons trouver quelque chose, et nous allons devoir travailler beaucoup ce soir pour nous assurer que nous avons la meilleure stratégie en place pour la course.

Nico Rosberg (Williams, 18e) : “J’ai eu un problème avec ma suspension pendant le week-end ce qui a rendu la voiture très difficile à piloter dans les courbes. Nous avons évidemment essayé de trouver une solution tout au long des séances d’essais, mais rien n’a fonctionné. La course va être très difficile.

Les déclarations des principaux membres de l’équipe apres les qualifications du GP de Grande Bretagne.
Heikki Kovalainen auteur de la pole:

“Ça s’est très bien passé tout le week-end. Nous sommes parvenus à gagner en performance sur la voiture lors des tests ici la semaine dernière et nous l’avons préservée. J’ai passé beaucoup d’années de ma vie dans les environs de Silverstone, des gens de ma famille, des amis et des supporters sont là pour moi et c’est génial de faire ma première pole ici. Pour demain, nous allons essayer de rester sur cette lancée. Les conditions pendant cette qualification étaient été difficiles, spécialement en début et milieu de Q1 : le ciel était chargé et la pluie menaçait. J’ai eu un peu de trafic dans mon premier run et je ne suis pas arrivé à faire du bon boulot et j’ai dû ressortir pour assurer un chrono avant la pluie afin d’être sûr de ne pas être éliminé. La Q2 s’est bien mieux passée, sans problème. En Q3, le vent a redoublé et mon premier run fût délicat à plusieurs endroits mais j’ai tout mis dans l’ordre pour mon second run. J’en suis très heureux. Oui, c’est vrai on est bien mieux dans les virages serrés qu’à Magny-Cours où Ferrari avaient dominé. L’équipe a fait un gros effort dans ce domaine, elle a fait un travail brillant. L’équipe a fait un grand pas en avant de ce point de vue. L’équilibre de la voiture dans les rapides comme les serrés est à présent au mieux de ce qu’il a été cette année”.

Lewis Hamilton 4e temps:

“Bravo à Heikki [Kovalainen] pour sa première pole position en Formule 1. Je me sentais bien dans la voiture et le rythme était là ; cependant, dans mon premier tour rapide en Q3 je suis allé large à la sortie de Priory et j’ai roulé dans la terre. Evidemment, j’ai un peu trop attaqué et c’est dommage d’avoir raté la 1ère ligne. Mais avec notre stratégie et la pluie qui est annoncée dimanche, toute est possible. Je suis vraiment impatient de courir devant mon public”.

Ron Dennis - Patron du groupe McLaren

“Heikki a montré une grande détermination et beaucoup de compétences pour maîtriser sa monture sous les rafales de vent. Au final, il décroche sa première pole position en F1 - et il l’a bien mérité car il piloté magnifiquement depuis le début du week-end.
Lewis a fait une petite erreur dans le dernier secteur, et sa 4ème place sur la grille ne reflètent pas son véritable potentiel. Il reste convaincu de pouvoir se battre pour la gagne demain.
Nous sommes en bonne position et impatients de pouvoir faire une très belle course “à domicile”"

Norbert Haug – patron de la compétition chez Mercedes

“Nous avons vu Heikki piloter de manière somptueuse depuis le début du week-end, ce qui abouti à sa toute première pole position en F1. Félicitations à Heikki et l’équipe pour ce très bon résultat. Lewis partira de la deuxième ligne - tout est possible pour lui. Il sera fort devant ses supporters, de même que Heikki !”

La grille de départ du GP de Grande Bretagne:

01 H. Kovalainen McLaren 1:21.049
02 M. Webber Red Bull 1:21.554
03 K. Räikkönen Ferrari 1:21.706
04 L. Hamilton McLaren 1:21.835
05 N. Heidfeld BMW 1:21.873
06 F. Alonso Renault 1:22.029
07 N. Piquet jr. Renault 1:22.491
08 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:23.251
09 F. Massa Ferrari 1:23.305
10 R. Kubica BMW no time
11 D. Coulthard Red Bull 1:20.174
12 T. Glock Toyota 1:20.274
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.531
14 J. Trulli Toyota 1:20.601
15 K. Nakajima Williams 1:21.112
16 R. Barrichello Honda 1:21.512
17 J. Button Honda 1:21.631
18 N. Rosberg Williams 1:21.668
19 A. Sutil Force India F1 1:21.786
20 G. Fisichella Force India F1 1:21.885

Lewis Hamilton a eu une course difficile, notamment un deuxième relais ou moins à l’aise il a perdu toute chance de victoire et s’est contenté d’assurer la 3eme place du podium. Il signe son 9eme podium en 9 courses ce qui tout simplement exceptionnel.

Lewis Hamilton garde sa première place au championnat des pilotes (70 pts), Alonso suit a 12 points et Raikonnen est à présent 3 eme avec 52 points.

Le tableau du classement du Grand-Prix de Grande Bretagne:

(more…)

Lewis s’élancera devant Kimi Raikonnen qui a fait une petite faute sur le dernier virage de son dernier tour, et Fernando Alonso.

La grille complete:

1. Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, 1:19.997
2. Kimi Raikonnen, Ferrari, 1:20.099

3. Fernando Alonso, McLaren Mercedes, 1:20.147
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.265

5. Robert Kubica, BMW, 1:20.401
6. Ralf Scumacher, Toyota, 1:20.516

7. Heikki Kovalainen, Renault, 1:20.721
8. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:20.775

9. Nick Heidfeld, BMW, 1:20.894
10. Jarno Trulli, Toyota, 1:21.240

11. Marc Webber, Red Bull, 1:20.235
12. David Coulthard, Red Bull, 1:20.329

13. Alexander Wurz, Williams, 1:20.350
14. Rubens Barrichello, Honda, 1:20.364

15. Scott Speed, Toro Rosso, 1:20.515
16. V Liuzzi, Toro Rosso, 1:20.823

17. Nico Rosberg, Williams, 1:21.219
18. Jenson Button, Honda, 1:21.335

19. Antony Davidson, S.Aguri, 1:21.448
20. Adrian Sutil, Spyker, 1:22.019

21. Takuma Sato, S.Aguri,1:22.045
22. Christian Albers, Spyker, 1:22.589

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