Je me suis fait surprendre.

raconte-t-il.

Je suis arrivé à hauteur du virage 8 et quelque chose s’est passé.
J’ai perdu l’adhérance et j’ai tiré tout droit. Dans ces moments vous n’êtes qu’un passager, vous vous accrochez à votre chère vie et lorsque vous taper le mur vous espérez que ce n’est pas trop douloureux.

Mais c’était très, très douloureux au niveau de la poitrine et des jambes, c’est pour ça que j’ai un peu attendu avant de sortir de la voiture.
J’ai finalement été capable de m’extraire de la voiture mais il y avait un problème avec mes jambes.
Je crois qu’en raison du choc je n’étais pas capable de me lever.

Il explique ensuite que malgré le choc son seul souhait était de savoir quand est-ce qu’il pourrait reprendre:

En sortant de la voiture j’ai demandé à l’équipe medicale ‘quand est ce je peux utiliser la voiture de réserve’ ? ‘Est ce que ma voiture est beaucoup endommagée’ ?
C’était donc une excellente nouvelle d’apprendre que je pouvais disputer la course le jour suivant.

Ci-dessous la vidéo de l’accident:
 
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J’espère que c’est mon mauvais week-end de l’année, croisons les doigts.
Je reste positif en abordant la prochaine course (GP de Hongrie dans 15 jours) et je suis toujours leader au championnat, ce que je trouve amusant en voyant à quel point le week-end a été mauvais.

Je suis arrivé complètement malade, j’ai eu le plus grave accident qui me soit jamais arrivé, j’ai eu une crevaison, la safety car est sortie, je suis parti dans le gravier et il a recommencé à pleuvoir.

Mais si je dois être honnête, je me suis plus amusé aujourd’hui que par le passé.
Et quand vous menez toujours le championnat, ça montre combien les autres doivent pousser pour me rattraper.

Le prodige anglais insiste que c’était inévitable qu’il finisse par connaitre un week-end “sans”, il ne manque pas de souligner que l’expérience acquise le fait progresser:

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C’était un week-end extraordinaire, mais c’est une bonne exprérience pour moi.
En général quand tu arrives, tu dois aller vers le podium mais je n’ai pas eu a le faire cette fois, c’était donc une nouvelle expérience.

Quand à la décision de chausser les secs au moment du second départ, il confirme que c’était bien sa décision:

Vous devez tenter votre chance. C’était mon choix, ces choses arrivent.
J’ai aimé la course pour être honnête.
J’ai vraiment poussé à fond pour revenir.

Sportif envers la performance d’Alonso, il n’est cependant pas découragé:

Il a fait une course fantastique, félicitations à lui. Mais la bataille continue.

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Au moment même ou le départ fut donné des trombes d’eaux ont inondé la piste rendant la piste impraticable. A noter que Lewis Hamilton réalisa un excellent départ. Restant sur le coté droit de la piste, il était 6eme à la sortie du premier virage derrière les 2 BMW. Les deux BMW se neutralisant mutuellement, Hamilton s’est retrouvé 4eme au second virage. Lewis Hamilton qui avait probalement crevé en évitant l’incident entre Heidfeld et Kubica se retrouva ensuite au milieu du pack et puis finalement décroché.

La pluie continuant à tomber, les voitures sortaient les unes après les autres. Hamilton parti lui aussi dans les graviers. Alors que la course était sous safety car une grue remet Hamilton en piste alors qu’il avait gardé le moteur allumé, il pu reprendre la piste. Le reglement précise pour ce genre d’incident qu’un pilote est autorisé à reprendre la piste grâce à une aide exterieure si la voiture immobilisée représente un danger.
 

 
La course est alors neutralisée (drapeau rouge) et nouvelle procédure de départ derrière la safety car. Hamilton est autorisé à
reprendre la piste, il compte alors 2 tours de retard. Marcus Winkelhock au volant de la spyker, qui dispute sa première course en F1, est en tête. Spyker a en effet eu la bonne idée de lui chausser des pneus pluie avant le départ.

Le second départ réservera encore un rebondissement. Lewis Hamilton qui compte un tour supplémentaire de retard par rapport aux autres pilotes est autorisé à passer toutes les autres voitures pour rejoindre l’arrière du peloton. Il tente alors le pari de ravitailler et de chausser des pneus pour conditions sèches alors que la piste est encore humide. Le pari ne paiera pas puisque Hamilton se retrouve dernier et à quelques 80 secondes de la tête de la course.
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L’équipe Vodafone McLaren Mercedes est heureuse de vous annoncer que Lewis Hamilton a été autorisé à participer au GP d’Europe d’aujourd’hui par le délégué médical de la FIA, le Dr Gary Hartstein et le responsable médical du GP le Dr Klaus U. Zerbian.
Tout l’équipe est impatiente d’assister à une course compétitive des deux pilotes Lewis Hamilton et Fernando Alonso.

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Le scanner passé après l’accident n’a révélé aucune blessure ou traumatisme. Il passera un examen médical final demain matin avant d’être autorisé en principe à courrir.

Lewis Hamilton est sorti de la piste et s’est encastré contre un mur de pneus durant la 3eme phase des qualifications. La raison de cette sortie semble être une défaillance de l’axe de sa roue avant droite. “La roue a été mal vissé à cause d’un pistolet défectueux” selon Ron Dennis lui-même.
Hamilton est sorti au niveau de la portion appelé “S de Schumacher”, une portion très rapide de la piste ou la vitesse est aux environs de 240km/h.

Lewis Hamilton a lui-même declaré à sa sortie d’hôpital qu’il allait bien et espèrait courrir:

Je vais parfaitement bien. Nous verrons plus tard si je peux courrir.

Tout le monde s’est très bien occupé de moi.

Nous savons ce qui a causé l’accident et je suis content que tout le monde est okay. J’espère vraiment pouvoir courrir demain.

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