Il a été pénalisé d’un drive-through après un accrochage avec Felipe Massa. Il s’est aussi accroché avec Pastor Maldonado, ce qui lui a valu 20″ de pénalité après la course.

« C’est une putain de blague. J’ai dû aller voir les commissaire cinq fois en six courses cette saison, »

a déclaré Lewis Hamilton à l’arrivée, visiblement très agacé.

« Tu sais que tu ne pas dépasser ici. Très, très rarement t’as un opportunité.
J’étais beaucoup plus rapide que Massa, j’ai pris l’intérieur et le mec a juste braqué trop tôt et s’est rabattu sur moi, j’ai alors du prendre la bordure pour l’éviter et on est resté bloqué.
Alors c’était limite… et bien sûr j’ai une pénalité, c’est habituel. Il me retient en qualification et c’est moi qui prend la pénalité. C’est lui qui se rabat sur moi et c’est moi qui est pénalisé. »

« Ensuite j’ai pris l’intérieur sur Maldonado et vous pouvez le voir sur les images il braque une longueur de voiture trop tôt pour m’empêcher de dépasser et il me percute. C’est ridicule. Ces pilotes sont ridicules, c’est idiot. »

Quand un journaliste lui a demandé la raison il a répondu :

« Peut-être parce que je suis noir. C’est ce que dit Ali G. Je ne sais pas. »

Lewis Hamilton a également insisté sur le fait que ces incidents n’affecteront pas sa façon de piloter et qu’il ne s’exprimerait plus pour le reste de la saison.

« Je pense que ce sport est… vous savez, les gens veulent voir des courses, ils veulent des dépassement, vous vous faites avoir pour essayer de dépasser, essayer de donner du spectacle. « 

« C’est normal si je suis en retard et je tape quelqu’un, je lève la main et OK j’ai vraiment causé un accident et je suis l’idiot, mais ce n’est pas le cas. »

« Je vais la fermer et apprécier le reste de la saison, et je suis sûr qu’elle sera passionnante mais comme vous pouvez le voir il est en train de s’échapper avec le titre. »

Martin Whitmarsh a déclaré que Lewis Hamilton était très frustré et qu’il était allé voir les commissaires plus tard pour s’excuser et également pour préciser que la phrase faisant allusion à sa couleur de peau était une plaisenterie en référence à l’humoriste Ali G.

Lewis Hamilton, choqué par la vitesse des Red Bull, a préféré en rire :

« Quand nous avons regardé l’écran des temps avec Jenson, on n’a pus s’empêcher de rire. C’est complètement dingue !
Nous avons la meilleure voiture que nous n’ayons jamais eu sur ce circuit… Mais ces gars ( Red Bull) … je ne sais pas ce qu’ils font mais la vitesse qu’ils ont est incroyable, »

a-t-il déclaré.

Lewis Hamilton n’était pas mécontent de sa cinquième place, déclarant qu’il ne pouvait rien espérer de mieux de la part de sa MP4-25 :

« C’était mon objectif avoué. Même si la pole est toujours le principal objectif, avec Red Bull et Ferrari, nous savions que c’était impossible. Mai de là à se retrouver si loin… »

« Nous nous devons de mieux partir que les GP précédents. Il faudra faire très attention dans le premier virage. Je dois passer quatrième ou troisième car c’est difficile de doubler pendant la course à Budapest. Et même si cela arrive, ma course sera encore plus compliquée avec une Ferrari derrière moi. Mais je suis prêt, »

a conclu le champion du Monde 2008.

Jenson Button a pour sa part complètement raté sa séance qualificative. Il s’est arrêté en Q2, il partira de la onzième position sur la grille.

Polémique sur les ailerons avant

La polémique sur les ailerons prend de l’ampleur. Martin Whitmarsh, le patron de McLaren, s’est montré particulièrement agacé de la domination des équipes dont les ailerons avant semblent à la limite de la légalité.

« Je pense que nous sommes les plus rapides parmi les équipes à ailerons fixes »,

a déclaré le dirigeant britannique avec ironie.

« C’est comme cela que l’on se sent, même si nous avons des progrès à faire encore. »

« Tous les ailerons sont flexibles mais quand le règlement requiert que leurs extrémités soient à 88 millimètres au-dessus du sol mais qu’ils touchent ce dernier, cela fait peut-être un peu trop. Il est peut-être temps de clarifier les choses »,

a-t-il ajouté.

Cela a été particulièrement évident sur les images télévisées. Les ailerons avant de Red Bull et Ferrari touchent quasiment le sol sur certaines portions du circuit (leur déformation sous le poids de l’air, donne à l’ensemble de la voiture à la fois plus d’appui en courbe et plus de vitesse de pointe).

Grille de départ GP de Hongrie 2010

Lewis Hamilton est 4 ème est content de revenir aux avant postes :

« Cela n’a pas été facile cet après-midi. Peut-être aurions-nous pu être plus près de la première ligne, car mon dernier tour n’a pas été formidable, mais cette quatrième position représente un bon résultat. Nous ne sommes pas encore assez rapides et il faut donc que nous continuions à travailler. »

« Quoi qu’il en soit, c’est très agréable d’être de retour à l’avant de la grille de départ. J’ai quelques voitures à dépasser et j’espère donc qu’il y aura assez d’adhérence de mon côté de la piste. Ce serait fantastique de négocier le premier virage en tête! Pour finir, j’aimerais envoyer mes meilleurs voeux à Felipe. L’accident a été très spectaculaire et j’espère que tout va bien pour lui, »

Heikki kovalainen 6 ème, a aussi été l’auteur d’une bonne séance qualificative :

« La piste offrait moins d’adhérence cet après-midi et la voiture glissait un peu partout. Cela allait mieux avec beaucoup d’essence à bord, mais il était difficile de faire monter les pneus à la bonne température. Cette sixième place est donc ce que je pouvais faire de mieux aujourd’hui. »

« Ce qui est le plus encourageant est que nous sommes plus proches des hommes de tête. Avec les mêmes nouvelles pièces que Lewis, nous avons bien progressé. Il ne me semble pas qu’une autre équipe ait autant progressé que nous et cela devrait nous encourager. J’espère vraiment que cela se passera bien pour Massa. J’espère qu’il n’est pas blessé. Son accident m’a rappelé le mien, l’année dernière à Barcelone, »

a déclaré le pilote finlandais.

Grille de départ du GP de Hongrie

Le poids des monoplaces

Pos Pilote Poids (kg)
1. Alonso Renault 637.5
2. Vettel Red Bull-Renault 655.0
3. Webber Red Bull-Renault 652.0
4. Hamilton McLaren-Mercedes 650.5
5. Rosberg Williams-Toyota 654.0
6. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.5
7. Raikkonen Ferrari 651.5
8. Button Brawn-Mercedes 664.5
9. Nakajima Williams-Toyota 658.0
10. Massa Ferrari
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 671.5
12. Trulli Toyota 671.3
13. Barrichello Brawn-Mercedes 689.0
14. Glock Toyota 679.2
15. Piquet Renault 667.7
16. Heidfeld BMW-Sauber 658.0
17. Fisichella Force India-Mercedes 680.5
18. Sutil Force India-Mercedes 683.5
19. Kubica BMW-Sauber 666.0
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 675.5

« Au freinage du premier virage après la ligne droite des stands, j’ai été pris dans des ondulations du revêtement et je suis tombé » ,

a expliqué l’ancien pilote Ferrari quelques heures plus tard.

Selon le quotidien espagnol Marca, l’Allemand aurait passé un scanner qui n’aurait révélé aucune lésion grave. L’hôpital Virgen de Arrixaca a confirmé que le pilote était soigné dans ses services, mais n’était pas en mesure de fournir des précisions sur son état de santé.

Sur son site internet, Michael s’est toutefois voulu rassurant :

« Tout va bien », écrit-il. « Nous sommes allés à l’hôpital par mesure de précaution et les contrôles n’ont rien révélé ».

Certes ils ne sont apparemment plus que deux à lutter pour le championnat : Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) et Felipe Massa (Ferrari). Mais l’éventail des vainqueurs de Grands Prix a rarement été aussi large sur une seule saison.

Hamilton a signé quatre victoires (plus celle de Spa-Francorchamps qui lui a été retirée), Massa en compte cinq et Kimi Räikkönen (Ferrari) deux.

A côté, trois autres pilotes ont ouvert leur palmarès : Robert Kubica (BMW Sauber) a gagné à Montréal, Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) s’est imposé en Hongrie et Sebastian Vettel (Toro Rosso) à Monza.

Alonso a ouvert son compteur cette saison dimanche à Singapour, mais le double champion du monde avait auparavant 19 victoires au compteur. Par ailleurs, Alonso est aussi le treizième pilote différent à grimper sur le podium cette saison.

Le départ du GP d’Europe:



 
Accident entre Nakajima et Alonso:

 
Le carnage de Kimi Raikkonen dans les stands:

 
Abandon de Raikkonen

 
L’incident entre Massa et Sutil dans la voie des stands:

 
La cérémonie du podium du GP d’Europe:
]]> http://hamilton-fr.com/divers/videos-les-faits-marquants-du-gp-deurope/feed/ 1 http://hamilton-fr.com/divers/raikkonen-renverse-une-petite-fille-dans-le-paddock/ http://hamilton-fr.com/divers/raikkonen-renverse-une-petite-fille-dans-le-paddock/#comments Wed, 23 Jul 2008 02:55:05 +0000 Samuel http://hamilton-fr.com/divers/raikkonen-renverse-une-petite-fille-dans-le-paddock/ Une petite vidéo fait en ce moment le tour du web. On y voit Kimi Raikkonen renverser une petite fille dans le paddock avant le Grand Prix de Hockenheim:

On ne peut pas vraiment dire que ce soit la faute à Raikkonen, mais il aurait au moins voir si la petite fille va bien.

Cet événement ne va pas vraiment aider le cas de Kimi Raikkonen qui avait déjà fait parler en bousculant le photographe Paul-Henri Cahier avant le Grand Prix de Silverstone:

Le LearJet SR60

Lewis Hamilton est un ambassadeur de la marque Bombardier.

L’incident en vidéo:

Lewis Hamilton s’est excusé auprés de Kimi Raikkonen à la suite de cet incident:

Je ne sais pas ce qui s’est passé. J’ai les deux gars batailler devant moi sur la voie des stands, j’essayais de ne pas m’en mèler. Et puis ils se sont arrêtés et lorsque j’ai vu le feu rouge, il était trop tard. C’est malheureux, je me suis excusé auprés de Kimi Raikkonen mais ces choses arrivent.

L’écurie McLaren a annoncé qu’il soutenait l’initiative:

Ensemble, avec les responsables du sport automobile espagnol, les responsables du circuit de Barcelone et la grande majorité des Espagnols, ainsi que les vrais fans de F1 du monde entier, nous applaudissons la décision de la FIA de lancer cette campagne antiracisme dans les sports mécaniques et nous la soutiendrons totalement,

Nous espérons sincèrement que le comportement raciste d’une petite minorité de soi-disant supporteurs de F1 lors de récents essais à Barcelone était un incident isolé qui ne se répétera pas ailleurs

a déclaré un porte parole de McLaren.

Les écuries Toyota, Super Aguri et Ferrari ont également déclaré qu’ils soutenaient cette initiative.