Le podium est complété par Fernando Alonso (Ferrari) et Sebastian Vettel (Red Bull) qui a connu de gros problèmes de frein sur la fin de course. Michael Schumacher (Mercedes) finit 4ème confirmant ainsi son regain de forme et Jenson Button sur l’autre McLaren termine quand à lui 5éme, un classement qui lui permet de garder la tête du championnat des pilotes.

Grosse déception pour Lewis Hamilton qui a fait une course de tout de beauté, réussissant d’abord à rester au contact de la Red Bull de Sebastian Vettel et finissant par le passer au 16e tour au profit de la vague de ravitaillements. Il était ensuite confortablement installé à la deuxième place, signant même le meilleur tour en course au 59e tour (1.24.357), avant de quitter la route et heurter le mur de pneus à cause d’une crevaison de son pneu avant gauche. La seule pointe d’optimisme qu’on peut tirer de cette course est le très bon rythme en course affiché par la McLaren.

Vidéo : Accident de Lewis Hamilton

Classement du GP d'Espagne 2010

Lewis Hamilton regardant la Red Bull d'un peu plus près

McLaren est arrivée en Espagne avec pas mal d’évolutions sur la voiture mais il semblerait que Red Bull ait aussi progressé. Si la vitesse affichée en qualification se confirme, on voit mal, sauf incidents bien sûr, qui pourrait les arrêter de réaliser un doublé.

La déclaration de Lewis Hamilton

Lewis Hamilton a apparemment été impressionné par le rythme des Red Bull, mais on sent das ses déclarations que tout n’est pas perdu pour la course :

« Nous avons été très compétitifs ce week-end et nous avons un bon package, mais de toute évidence, Red Bull ont aussi fait un très bon pas en avant et il semblerait que leur voiture soit un peu plus efficace que la nôtre au niveau aérodynamique. Je demeure néanmoins très motivé pour demain.
Comme toujours, le dimanche est une autre histoire et nous avons habituellement un meilleur rythme en course qu’en qualifications. Et espérons aussi que notre fiabilité sera meilleure que la leur demain.
De toute façon, troisième sur la grille c’est presque aussi bon que la pole position ici, sinon un peu mieux : le chemin est long jusqu’au premier virage et vous pouvez profiter de l’aspiration et doubler. Nous savons que notre voiture a beaucoup de potentiel; nous devons simplement essayer de réduire l’écart le plus rapidement possible. »

« Je pense que personne ne pouvait s’attendre à ce qu’elles soient aussi rapides ce week-end. Même si nous le sentions, l’écart est quand même conséquent. Nous allons poursuivre nos efforts et nous concentrer sur les endroits où nous sommes moins rapides.
Je pense qu’elles ne sont pas aussi rapides en ligne droite. Nous verrons demain. Elles ont de la marge par rapport aux autres. Mais, notre voiture a du potentiel. Si nous arrivons à trouver plus d’appui, nous pouvons nous rapprocher. »

La déclaration de Jenson Button

Jenson Button également rapide tout au long du week-end, a quand à lui commis une petite faute dans la Q3.
Pour la course, il compte également sur la vitesse en course de McLaren pour réussir à passer une ou deux voitures :

« Lors de mon dernier tour en Q3, j’ai roulé sur une des sections vertes (gazon artificiel); il y avait peu d’adhérence alors les roues ont glissé et le limiteur de révolutions-moteur s’est engagé, ce qui m’a coûté du temps. Malgré tout, je suis cinquième et satisfait. D’accord, j’aimerais mieux être un peu plus haut et je pense que je l’aurais été, mais ce n’est pas une mauvaise place de départ. Mais les Red Bull seront assez dures à battre demain. Avec un bon départ nous pourrons peut-être doubler des voitures au virage 1. Et notre rythme de course est habituellement meilleur que notre vitesse de qualification, alors je suis extrêmement optimiste. Si tout va bien, j’espère préserver ma position à la tête du classement des pilotes – et j’espère aussi que Lewis pourra marquer assez de points pour maintenir McLaren Mercedes au sommet du classement des constructeurs. »

Grille de départ GP Espagne 2010

Pour Lewis Hamilton, l’après midi a donc été très difficile. La McLaren n’était vraiment pas à la hauteur. Lewis Hamilton semblait même complètement désespéré à l’arrivée au micro de la BBC demandant ce qu’il pouvait faire de plus ?

Le champion du monde espère néanmoins que les choses iront mieux à Monaco :

« Cette course a été difficile pour moi, car nous manquions d’appuis aérodynamiques par rapport aux voitures de tête. J’étais inquiet pour mes pneus après avoir roulé sur autant de débris dans les premiers virages, mais finalement je n’ai rien eu. »

« Cette course a été longue et dure. J’ai eu d’énormes difficultés à maintenir ma voiture sur la piste. J’avais parfois l’impression de rouler sur la glace, particulièrement à la fin de mon deuxième relais avec des gommes tendres usées, mais aussi en fin de course avec des pneus durs ».

« Je me suis donné au maximum pendant toute la course et cette neuvième place ne récompense pas vraiment les efforts de l’équipe qui a beaucoup travaillé ce week-end. Espérons que la course de Monaco sera meilleure pour nous, car l’absence de virages rapides sur ce tracé devrait moins nous pénaliser qu’ici.
J’attends déjà la prochaine course avec impatience, »

a-t-il déclaré à l’arrivée.

La situation est encore plus désespérante pour Heikki Kovalainen qui fait preuve de beaucoup de malchance en ce début de saison 2009 :

« La chance ne semble pas être de mon côté ces temps-ci. Mon week-end a été très difficile. La voiture n’est pas aussi performante que nous le souhaitons et cela a vraiment été très dur pour chacun de nous. C’est la vie! »

« Il ne faut toutefois pas oublier que nous avons considérablement progressé depuis nos derniers essais privés sur ce circuit, cet hiver. Peut-être que nous nous battrons avec Jenson et les autres bientôt. J’attends déjà la course de Monaco avec impatience. Là-bas, je me battrai plus que jamais. Je ne vais certainement pas baisser les bras, »

Classement du Grand Prix d’Espagne:

1. Button (GB, Brawn GP) 1h37’19’’202
2. Barrichello (Bré, Brawn GP) + 13’’056
3. Webber (Aus, Red Bull) +13’’924
4. Vettel (All, Red Bull) +18’’941
5. Alonso (Esp, Renault) +43’’166
6. Massa (Bré, Ferrari) +50’’827
7. Heidfeld (All, BMW) +53’’307
8. Rosberg (All, Williams) +1’05’’211
9. Hamilton (Ang, McLaren) + 1 tour
10. Glock (All, Toyota) +1 tour0
11. Kubica (Pol, BMW) +1 tour
12. Piquet Jr (Bré, Renault) +1 tour
13. Nakajima (Jap, Williams) +1 tour
14. Fisichella (Ita, Force India) + 1 tour
Abandons
Räikkönen (Fin, Ferrari)
Kovalainen (Fin, McLaren)
Bourdais (Fra, Toro Roso)
Buemi (Sui, Toro Rosso)
Sutil (All, Force India)
Trulli (Ita, Toyota)

Grand-Prix d’Espagne à Montmelo (Barcelone)

Date : 10 Mai 2009
Nombre de tours : 66
Longueur du crcuit : 4.655 km
Distance course: 307.104 km
Record du tour : 1:21.670 – K Raikkonen (2008)

Les résultats de Lewis Hamilton en Malaisie

2007:
Ecurie : McLaren-Mercedes
Grille de départ : 4e (1′21 »785)
Course: 2e [1h 31m 43.020s ( +06.790s )]

2008:
Ecurie : McLaren-Mercedes
Grille de départ : 5e (1′22 »096)
Course: 3e [1h 38m 23.238s ( +04.187s )]

Jenson Button, Sebastian Vettel, Rubens Barichello

Jenson Button (GP Brawn) partira de la pole positon demain pour le GP d’Espagne. C’est la troisième pole de Button cette saison. Sebastian Vettel partira de la deuxième place. Rubens Barichello sur l’autre Brawn s’élancera de la troisième place.

Lewis Hamilton partira de la 14e place. Selon les déclarations de Lewis Hamilton, la voiture n’est simplement pas performante :

« Mon premier run en Q1 (1:21.244), en ‘tendre’, n’a pas été mauvais mais j’avais encore trop de sous-virage dans le N.3 et le N.9. Nous avons fait ce que nous avons pu en Q2 (1:21.130 puis 1:20.805). Mes tours n’ont pas été fantastiques mais la voiture n’était pas assez rapide non plus. Je n’avais pas le grip nécessaire pour aller plus vite ».

Pos Pilote Ecurie Poids (kg)
1. Jenson Button Brawn Mercedes 646.0
2. Sebastian Vettel RBR Renault 651.5
3. Rubens Barrichello Brawn Mercedes 649.5
4. Felipe Massa Ferrari 655.0
5. Mark Webber RBR Renault 651.5
6. Timo Glock Toyota 646.5
7. Jarno Trulli Toyota 655.5
8. Fernando Alonso Renault 645.0
9. Nico Rosberg Williams Toyota 668.0
10. Robert Kubica BMW Sauber 660.0
11. Kazuki Nakajima Williams Toyota 676.6*
12. Nelson Piquet Renault 677.4*
13. Nick Heidfeld BMW Sauber 676.3*
14. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 683.0*
15. Sébastien Buemi STR Ferrari 678.0*
16. Kimi Räikkönen Ferrari 673.0*
17. Sébastien Bourdais STR Ferrari 669.0*
18. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 657.0*
19. Adrian Sutil Force India Mercedes 675.0*
20. Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 656.0*

* poids déclarés

La reconquête de Lewis Hamilton

Le Grand-Prix d’Espagne est en quelque sorte un nouveau départ pour Lewis Hamilton et McLaren. Les soucis avec la FIA sont à présent derrière et toute l’équipe peut se concentrer sur le reste de la saison.

Voici l’interview de Lewis Hamilton réalisée avant les séances d’essais libres du vendredi.

Lewis Hamilton, jugez-vous le KERS utile cette année et pouvez-vous imaginer de ne pas l’utiliser ?

Lewis Hamilton : « Je pense que nous serions un peu plus loin si nous ne l’avions pas. Mercedes Benz a fait un travail fantastique en préparant les nôtres. Il est très performant durant toutes les courses sans aucun problème de fiabilité, donc je suis très confiant quand je l’utilise.

Il y a deux mois, lors des essais hivernaux ici-même, les choses ne se présentaient pas au mieux. Comment jugez-vous les progrès réalisés depuis ?

Lewis Hamilton : Quand nous sommes arrivés sur le circuit à l’époque, l’équipe pensait que ça n’irait pas si mal et au final, nous étions deux à trois secondes plus lents que les meilleures voitures. Ça a été un gros choc mais l’équipe a incroyablement travaillé depuis. Je crois que les progrès que nous avons réalisés dans nos performances entre notre deuxième jour d’essais ici et maintenant ont été phénoménaux. Notre quatrième place lors de la dernière course en est le fruit mais il reste encore un très long chemin à parcourir. Nous venons de très loin mais comme Fernando (Alonso) le disait, tout le monde va faire un pas en avant ce week-end donc les places resteront peut-être les mêmes.

Pensez-vous qu’à ce rythme de progrès, vous allez retrouver la place qui était la vôtre l’année dernière ?

Lewis Hamilton : Qui sait. Il faudra attendre et voir. Je pense que ce week-end sera un bon indicateur. Nous avons installé quelques nouveaux éléments sur la voiture sans pour autant qu’il s’agisse d’avancées radicales. Nous nous contentons d’ajustements petit à petit. Ce week-end, il sera intéressant de voir jusqu’à quel point chaque équipe a avancé. Ce qui est difficile, c’est que toutes les équipes progressent, à un rythme plus ou moins élevé. La clé est d’essayer de progresser un peu plus vite qu’elles. Mais avec la crise et le contexte actuel, ce n’est pas ce qu’il y a de plus simple à réaliser, donc les temps sont durs.

Demain (vendredi), vous serez honorés par une plaque dévoilée à votre nom. Que ressentez-vous ?

Lewis Hamilton : On m’a appris la nouvelle il y a une heure et demie. Je trouve cela fantastique. Ça va être un grand moment. Je ne sais pas si Fernando sera là. C’est génial de figurer à côté de Fernando en tant que champion du monde de Formule 1. C’est un réel privilège.

Les dernières semaines ont été tumultueuses pour vous et pour l’équipe. Etes-vous soulagé depuis qu’un trait a été tiré sur toute cette affaire et que vous allez pouvoir vous concentrer sur la voiture et le championnat ?

Lewis Hamilton : Ce qui est le plus impressionnant c’est que l’équipe n’a pas été impressionnée par cela. Ils ont travaillé très dur depuis nos tests hivernaux ici et heureusement, malgré les épreuves, ils ont été très forts, tous ensemble, et sont restés concentrés sur leur objectif principal. Bien sûr, c’est un poids en moins sur les épaules de l’équipe et tout le monde peut revenir à l’usine et se s’atteler à ramener la voiture au plus haut niveau. Ça ne peut être que bénéfique pour eux.

Après tous les événements qui se sont produits, pensez-vous pouvoir encore faire quelque chose pour redorer votre image ?

Lewis Hamilton : Pas vraiment. Je crois que j’ai juste besoin de me replonger dans mon travail et d’être moi-même, rester humble, juste essayer de continuer a faire du bon boulot en espérant qu’après quelques courses, les gens sauront exactement qui je suis et comprendront que je suis une personne bien. Je fais ce que je fais parce que j’adore ça. »

Ci-dessous les temps des essais libres 1 et 2 du vendredi. Les McLaren n’ont pas vraiment brillé. Lewis Hamilton fait les 14e et 13e temps. Kovalainen est un peu derrière avec les 19e et 14e temps.

GP d’Espagne : Essais libres 1

1. ROSBERG Williams 1m21.588s
2. NAKAJIMA Williams 1m21.740s
3. ALONSO Renault 1m21.781s
4. BARRICHELLO Brawn 1m21.843s
5. WEBBER Red Bull 1m22.027s
6. BUTTON Brawn 1m22.052s
7. VETTEL Red Bull 1m22.082s
8. PIQUET Renault 1m22.349s
9. BUEMI Toro Rosso 1m22.571s
10. RAIKKONEN Ferrari 1m22.499s
11. BOURDAIS Toro Rosso 1m22.615s
12. FISICHELLA Force India 1m22.670s
13. HAMILTON McLaren 1m22.809s
14. KOVALAINEN McLaren 1m22.876s
15. MASSA Ferrari 1m22.878s
16. KUBICA BMW 1m22.948s
17. HEIDFELD BMW 1m23.173s
18. GLOCK Toyota 1m23.360s
19. TRULLI Toyota 1m23.623s
20. SUTIL Force India pas de temps

GP d’Espagne : Essais libres 1

1. BUTTON Brawn 1m21.799s
2. TRULLI Toyota 1m22.154s
3. KUBICA BMW 1m22.221s
4. HEIDFELD BMW 1m22.658s
5. NAKAJIMA Williams 1m22.659s
6. ROSBERG Williams 1m22.667s
7. PIQUET Renault 1m22.753s
8. GLOCK Toyota 1m22.828s
9. MASSA Ferrari 1m22.855s
10. BARRICHELLO Brawn 1m22.859s
11. RAIKKONEN Ferrari 1m22.873s
12. WEBBER Red Bull 1m22.934s
13. VETTEL Red Bull 1m22.959s
14. HAMILTON McLaren 1m23.077s
15. BOURDAIS Toro Rosso 1m23.088s
16. FISICHELLA Force India 1m23.089s
17. ALONSO Renault 1m23.157s
18. BUEMI Toro Rosso 1m23.185s
19. KOVALAINEN McLaren 1m23.522s
20. SUTIL Force India 1m23.536s

Lewis Hamilton ne s’est pas montré vraiment satisfait des progrès de la voiture, pensant même que la Q3 semble hors de portée.

« Il nous reste encore beaucoup à faire, car je n’ai pas l’impression que notre voiture a progressé. Je crois que nous aurons des difficultés à participer à la Q3 demain. Nous poussons au maximum, mais malheureusement, les quelques nouveautés que nous avons ici ne fonctionnent pas. Nous perdons beaucoup de temps dans le troisième et le neuvième virage. Dans ces virages rapides, nous ne pouvons pas aller aussi vite que les autres. »

« J’ai eu un problème avec ma boîte de vitesses ce matin causé par le système hydraulique.
Heureusement, l’équipe a réussi à tout remettre en ordre peu après le début de la seconde séance et je n’ai donc pas perdu trop de temps. »

Les déclarations de Heikki Kovalainen après les essais libres contrastent avec le pessimisme de Lewis Hamilton. Le Finlandais pensant pour sa part que la voiture avait progressé :

« Les nouvelles pièces que nous avons sur la voiture semblent bien fonctionner. Je pense que nous avons progressé depuis Bahreïn, mais il nous faudra encore attendre la journée de demain pour comparer nos performances avec celles de nos rivaux. »

Kimi Räikkönen (Ferrari, vainqueur) : « Je n’ai pas pris le meilleur départ qui soit mais il fut suffisant pour rester devant. Nous aurions pu être un peu plus rapides, mais il n’y avait pas lieu de pousser à la limite. Néanmoins, ce fût plus serré que nous pensions avec ces deux interventions de la voiture de sécurité. Ce fût une bonne journée. Tout a bien marché. Je suis content de savoir que Heikki [Kovalainen] va bien après son accident. Que demander de plus ? Le travail a été parfait. C’est bien d’avoir un peu d’avance au championnat, mais il suffit d’une mauvaise course pour qu’elle disparaisse ».

Felipe Massa (Ferrari, 2e) : « J’ai pris un bon départ, même si c’est vrai la qualification était importante pour cette course, et j’ai loupé celui qui compte, le dernier, samedi. C’est pour ça que je suis parti 3e. Au départ, je suis parvenu à passer Fernando [Alonso]. Ce doublé Ferrari est bon, il est vraiment important pour le championnat ».

Lewis Hamilton (McLaren, 3e) : « C’est bien de retrouver le podium. J’ai essayé de pousser Felipe [Massa] jusqu’au bout, mais il n’y avait rien à faire. C’est fou comme les voitures sont proches les unes des autres : Kubica était également très près derrière moi ».

Robert Kubica (BMW, 4e) : « Nous avions un bon rythme. Malheureusement, j’ai perdu une place au départ. De toute façon, à la fin, notre écart avec le leader était de seulement 5 secondes. J’espère que Heikki (Kovalainen victime d’un accident) va bien. Quand je suis passé près de l’accident, j’ai vu la voiture dans une position très étrange. La FIA fait de gros efforts pour la sécurité, nous devons les remercier ».

Jenson Button (Honda, 6e): « Je suis content de finir en 6e position et de ramener 3 points. Malheureusement, la voiture de sécurité est sortie au mauvais moment pour nous. Je suis cependant heureux d’entendre qu’Heikki (Kovalainen) va bien. La voiture s’est bien comportée avec l’équilibre qui s’améliorait de tour en tour, particulièrement sur le dernier relais avec des pneus durs. »

Nick Heifeld (BMW, 9e) : « J’étais 5e au moment où la voiture de sécurité est entrée en piste. Je n’ai pas eu de chance car ça a coïncidé avec mon premier arrêt ravitaillement. Je venais juste de passer la ligne des stands quand j’ai reçu le signal pour rentrer. J’ai ensuite essayé d’économiser de l’essence et retarder mon arrêt mais finalement il fallait choisir entre repartir sans essence ou s’arrêter et prendre une pénalité ».

Rubens Barichello (Honda, abandon après touchette avec Fisichella dans les stands au 36e tour): « La voiture se comportait bien et c’est donc particulièrement décevant que l’incident aux stands avec Fisichella mette un terme à ma course. D’après ce qu’on peut voir, c’est juste un incident malencontreux. C’est dommage car j’aurais pu gagner et prendre de gros points. »

Ross Brawn (Honda, directeur): « Nous avons réalisé un grand pas en avant avec le nouveau package aérodynamique. Les résultats reflètent le travail effectué par l’équipe dans le développement de la voiture depuis le début de la saison. Nous allons introduire quelques petits développements au cours des prochaines courses. »

Kazuki Nakajima (Williams, 7e) : « C’était une bonne course et c’était important pour moi de marquer des points. Je suis heureux avec ce résultat final et cette course est un nouveau pas pour moi. Il y a bien sûr de la place pour s’améliorer mais 5 points au cours des 4 premières courses, c’est un bon début pour ma première année. »

Nico Rosberg (Williams, Abandon au 41e tour- moteur) : « Nous avons apporté un nouveau package aéro mais nous n’avons pas réussi à trouver les bons réglages durant les séances d’essais. Je suis revenu plus près des réglages de Kazuki (ndlr : Nakajima, son coéquipier) qui était meilleur pour la course et j’étais en mesure d’attaquer plus fort. J’ai réalisé un bon départ, en choisissant la bonne ligne, et je suis passé de la 15e à la 11e place. Même si je n’avais pas dépassé Jarno (ndlr : Trulli) pour la 6e place, la 7e place aurait été un bon résultat. Cette fin est dommage. »

Jarno Trulli (Toyota, 8e): « Nous avons inscrit un nouveau point mais nous aurions pu mieux faire aujourd’hui. Cette course n’était pas facile mais nous étions en sixième position avant qu’un problème de communication ne me fasse rentrer aux stands par erreur. Cela nous a coûté 2 précieux points. »

Timo Glock (Toyota, 11e): « Le départ ne s’est pas bien passé et au premier virage j’ai perdu 2 ou 3 places. Après une voiture m’a coupé sous le nez et a endommagé mon aileron avant. J’ai perdu beaucoup de performance aéro. Ensuite Coulthard est sorti devant moi et était lent. Il m’a laissé un peu de place puis a fermé la porte et je lui ai rentré dedans. »

Adrian Sutil (Force India, abandon au 1er tour – accident avec Vettel) : « Encore une journée décevante. Après un bon départ, je me suis retrouvé à l’intérieur au virage 4 et j’ai essayé de doubler une autre voiture (ndlr : la Toro Rosso de Vettel) mais j’étais trop proche. Je suis rentré dans l’autre monoplace et ma course s’est terminée là. »

Giancarlo Fisichella (Force India, 10e) : « Pas mal, 10e c’est le meilleur résultat de la saison. Après le premier passage de la voiture de sécurité, la voiture était très bonne. Ensuite, lors du dernier relais, l’adhérence en pneu ‘dur’ n’était pas excellente. J’attaquais mais j’étais à la limite. J’ai beaucoup aimé ma bataille avec Heidfeld. Il était plus rapide mais j’ai réussi à la contenir durant de nombreux tours ».

Takuma Sato (Super Aguri, 13e) : « Le départ a été raisonnablement bon et j’ai doublé quelques voitures. Devant moi plusieurs monoplaces étaient regroupées et je n’ai pas pu les éviter, j’ai perdu une partie de mon nez avant, ce qui a affecté mon équilibre aérodynamique. A un moment, je me suis retrouvé au milieu, roulant en 9e position, c’était un sentiment fantastique. »

Anthony Davidson (Super Aguri, abandon au 11e tour – refroidissement) : « C’est une fin de week-end décevante pour moi. Piquet est sorti large dans un virage et il a ramené beaucoup de graviers sur la piste. Une pierre a ainsi abimé mon radiateur, j’ai du abandonné. J’ai réussi un bon départ et je me sentais à l’aise dans la voiture, c’est donc dommage d’avoir du m’arrêter si tôt. »

Fernando Alonso (Renault, abandon au 34e tour- moteur) : « Je pense que c’est une casse moteur, et c’est forcément un moment difficile pour moi, ici en Espagne. Mais je suis content car la voiture est très rapide, et ça annonce de belles performances dans les prochains grands prix. Se battre avec BMW, Ferrari et McLaren. Je suis content ».

Nelson Piquet (Renault, abandon – accrochage avec Bourdais 6e tour) : « J’ai commis une première erreur en sortant de la piste. Relégué loin dans le peloton, j’ai alors essayé d’attaquer, sans doute en prenant un peu trop de risque. Je suis déçu, c’est certain, d’autant que nous avions beaucoup progressé ce week-end. Mais cela ne sert à rien de regretter. Je dois tirer ce que je peux de cette course pour ne pas commettre les mêmes erreurs à l’avenir et me concentrer maintenant sur la Turquie ».

Flavio Briatore (Renault F1 Team, directeur général) : « C’est décevant de conclure ce week-end sans aucun point et surtout sur deux abandons. La course de Nelson [Piquet] a été compromise dès sa sortie de route et son accrochage ensuite avec Bourdais. Fernando de son côté a roulé impeccablement. Malgré ce problème moteur, nous avons pu constater aujourd’hui encore que la voiture était maintenant compétitive et nous devons désormais poursuivre nos efforts en vue de la prochaine course, en Turquie ».

Pat Symonds (Renault F1 Team, directeur exécutif de l’Ingénierie) : « Nous avions un réel potentiel ce week-end et nous avons laissé échapper notre chance. Une cinquième place avec Fernando était raisonnablement envisageable et une belle performance de Nelson aurait également confirmé notre regain de forme. Nous ne connaissons pas encore l’origine de la casse moteur dont Fernando a souffert. Malgré notre déception à l’issue de cette course, nous sommes aussi encouragés par notre niveau de performance relatif. Il y a encore beaucoup à faire et nous continuerons à travailler dur pour faire évoluer la voiture ».

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, abandon – accrochage avec Piquet 6e tour) : « Je n’ai rien vu, je ne sais pas quoi dire. La dernière fois que j’avais regardé dans le rétro, il (Piquet) n’était pas particulièrement menaçant ; pas plus que les tours précédents. Arrivé au virage 10, j’ai freiné normalement, tard. Et au moment où je tourne, il est là. Mais j’ai quand même l’impression qu’il était super vite car l’impact a quand même été violent. Je ne vais pas porter un jugement hâtif, mais je ne m’attendais pas à ça. Je n’ai rien vu venir ».

Sebastian Vettel (Toro Rosso, abandon – accrochage avec Sutil 1er tour) : « C’est très décevant. L’accident s’est produit au virage 4 quand Adrian (Sutil) a été trop optimiste en tentant de me doubler. J’ai essayé de l’éviter à l’intérieur mais il n’y avait pas de place pour passer. Heureusement nous aurons bientôt la nouvelle monoplace et nous pourrons nous extraire de la queue du peloton ».

Franz Tost (Toro Rosso, directeur sportif) : « Nos courses sont de plus en plus courtes en ce moment ».

Hirohide Hamashima (Bridgestone Motorsport, directeur technique) : « Les pneus medium étaient les meilleures gommes avec un avantage certain au niveau de l’adhérence et des temps au tour. C’est aussi parce que le circuit était plus propre qu’hier (samedi). La plupart des pilotes avaient choisi une stratégie en medium et medium dur et c’était le meilleur choix. Concernant l’incident d’Heikki Kovalainen, nous ne pensons pas que ce soit dû à un défaut des pneus. »

avec Eurosport

Kimi Raikkonen n’a jamais été inquiété durant le GP. Il a semblé controler la course de bout en bout. Ferrari est clairement devant en matière de performance et le titre des constructeurs, à moins d’un gros retournement de situation, leur semble promis.
Kimi Raikkonen conforte sa place de leader au classement des pilotes. Il compte 29 points. Lews Hamilton occupe désormais la deuxième place avec 20 points. Kubica est toisième à un point de Lewis Hamilton (19 points).

La frayeur est venu de Heikki Kovalainen. Il est sorti de la piste à environ 200 lm/h pour aller s’encastrer violamment dans les pneus. Il a été transporté à l’hôpital par précaution. Il devrait être de retour pour le GP de Turquie dans deux semaines.

Le classement du GP d’espagne:

01 K. Räikkönen Ferrari 1:38:19.051
02 F. Massa Ferrari + 3.228
03 L. Hamilton McLaren + 4.187
04 R. Kubica BMW + 5.694
05 M. Webber Red Bull + 35.938
06 J. Button Honda + 53.010
07 K. Nakajima Williams + 58.244
08 J. Trulli Toyota + 59.435
09 N. Heidfeld BMW + 1:03.073
10 G. Fisichella Force India F1 + 1 tour
11 T. Glock Toyota + 1 tour
12 D. Coulthard Red Bull + 1 tour
13 T. Sato Super Aguri + 1 tour

Abandons
14 N. Rosberg Williams + 25 tours
15 F. Alonso Renault + 32 tours
16 R. Barrichello Honda + 32 tours
17 H. Kovalainen McLaren + 45 tours
18 A. Davidson Super Aguri + 58 laps
19 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 58 tours
20 N. Piquet jr. Renault + 59 tours
21 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 66 tours
22 A. Sutil Force India F1 + 66 tours

Ron Dennis a déclaré que le pilote se porte bien et pourrait etre de retour dans deux semaines en Turquie:

Je suis donc très heureux d’être en mesure d’indiquer qu’il est saint et sauf.

Il a été transporté par sécurité à l’hôpital général de Catalunya – à Sant Cugat del Valles – pour des examens de contrôles et il y restera cette nuit. Il ne souffre pas de blessure à la tête et n’a rien de cassé. Nous sommes optimistes de le voir récupérer rapidement. Sous réserve des examens médiaux, et de l’avis de la FIA, nous espérons qu’il sera en mesure d’être au départ du Grand Prix de Turquie.

La, ou les causes précises de l’accident ne sont pas encore connues. Nos données présentent des signes d’un éclatement du pneu juste avant l’accident, mais il est encore trop tôt pour déterminer ce qui a provoqué ça. Ça pourrait être le résultat d’un problème de jante.

L’impact a été relativement lourd, mais notre voiture et les dispositifs de sécurité passive, conçu en conformité avec la FIA, ont protégé le pilote comme elles devaient le faire. Je voudrais rendre hommage à l’équipe médicale de la FIA – dont le travail était à la fois rapide et efficace. Enfin, Les commissaires de piste espagnols ont également fait un excellent travail.

Lewis Hamilton n’a pus faire mieux que la cinquième position surla grille, il n’a pas caché sa déception:

Je suis très surpris que nous ne soyons pas mieux placé sur la grille car la monoplace était vraiment très bonne. J’ai été très régulier. L’équilibre de la machine me semblait vraiment bon. Être sixième, ça n’est pas la fin du monde. Il faudra prendre un bon départ. Je pense que notre package est également compétitif et que la stratégie que l’on va mettre en place sera la bonne.

Un podium semble un un objectif raisonnable.

La grille de départ du GP d’Espagne:

01 K. Räikkönen Ferrari 1:21.813
02 F. Alonso Renault 1:21.904
03 F. Massa Ferrari 1:22.058
04 R. Kubica BMW 1:22.065
05 L. Hamilton McLaren 1:22.096
06 H. Kovalainen McLaren 1:22.231
07 M. Webber Red Bull 1:22.429
08 J. Trulli Toyota 1:22.529
09 N. Heidfeld BMW 1:22.542
10 N. Piquet jr. Renault 1:22.699
11 R. Barrichello Honda 1:21.049
12 K. Nakajima Williams 1:21.117
13 J. Button Honda 1:21.211
14 T. Glock Toyota 1:21.230
15 N. Rosberg Williams 1:21.349
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.724
17 D. Coulthard Red Bull 1:21.810
18 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:22.108
19 G. Fisichella Force India F1 1:22.516
20 A. Sutil Force India F1 1:23.224
21 A. Davidson Super Aguri 1:23.318
22 T. Sato Super Aguri 1:23.496