les meilleurs tours en course :
1. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes – 1’33.193 – 49ème tour
2. Nick Heidfeld - BMW Sauber – 1’33.565 – 48ème tour
3. Felipe Massa - Ferrari – 1’33.600 – 38ème tour
4. Kimi Raikkonen - Ferrari – 1’33.709 – 35ème tour
5. Robert Kubica - BMW Sauber – 1’33.775 – 55ème tour
6. Nico Rosberg – Williams Toyota – 1’34.072 – 57ème tour
7. Jarno Trulli - Toyota – 1’34.204 – 45ème tour
8. Mark Webber - Red Bull Renault – 1’34.305 – 51ème tour
9. Timo Glock - Toyota – 1’34.807 – 56ème tour
10. Rubens Barrichello - Honda – 1’34.855 – 40ème tour
11. Giancarlo Fisichella - Force India Ferrari – 1’35.057 – 56ème tour
12. Nelsinho Piquet - Renault – 1’35.129 – 31ème tour
13. Fernando Alonso - Renault – 1’35.194 – 35ème tour
14.Anthony Davidson - Super Aguri Honda – 1’35.324 – 45ème tour
15. Sébastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari – 1’35.333 – 33ème tour
16. David Coulthard - Red Bull Renault – 1’35.351 – 43ème tour
17. Kazuki Nakajima – Williams Toyota – 1’35.433 – 30ème tour
18. Adrian Sutil - Force India Ferrari – 1’35.442 – 55ème tour
19. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’35.520 – 25ème tour
20. Takuma Sato - Super Aguri Honda – 1’35.891 – 56ème tour
21. Jenson Button - Honda – 1’36.125 – 11ème tour
22. Sebastian Vettel – Toro Rosso Ferrari - Pas de temps

Hamilton a pour commencer complétement raté son départ et s’est retrouvé en 10ème position juste derrière la Renault de Fernando Alonso:

J’ai loupé mon départ parce que je n’ai pas appuyé sur le bouton assez rapidement et, par conséquent, je n’avais pas le bon réglage moteur et le système anti-calle s’est déclenché. J’ai perdu beaucoup de places, mais les choses étaient encore récupérables à ce moment-là.

A l’entame du 2e tour Lewis Hamilton percute alors Fernando Alonso [vidéo →]:

Ensuite, il y a eu l’accident avec Fernando. J’étais derrière lui, et j’ai voulu passer à droite. Il s’est décalé du même côté, et voilà ! Un incident de course je suppose.

Apres un passage dans les stands pour remplacer le museau de la voiture, il passera l’après midi à se battre en queue de peloton pour finalement finir 13ème.

Grosse déception

Je suis vraiment déçu, j’ai l’impression d’avoir laisser tomber l’équipe - je suis le premier à me le reprocher.
L’ensemble du week-end n’a pas été idéal – à commencer par l’accident, vendredi, mais je vais garder la tête haute - et rebondir lors de la prochaine course.

a-t-il déclaré à l’arrivée.

Hamilton reste tout de même convaincu que la voiture est rapide et qu’il aura sa chance pour le titre:

Je suis convaincu que nous avons le rythme pour nous battre à l’avant – j’ai toujours confiance. J’ai eu un si bon début de carrière en F1 qu’il est presque inévitable qu’à un moment donné les choses tournent mal. Mais il reste un long chemin à parcourir – et j’ai toujours l’intention de gagner le championnat.

Lewis Hamilton (14 points) se retrouve désormais 3eme au classement du championnat du monde pilotes. Kimi Raikkonen est premier avec 19 points et Nick Heidfeld (BMW) second avec 16 points. A noter que Lewis Hamilton, Robert Kubica (BMW) et Heikki Kovalainen (McLaren) ont le même nombre de points.

Felipe Massa (Ferrari) vainqueur du GP: “Considérant à quel moment Robert [Kubica] a observé son premier arrêt, on peut dire que j’avais fait un bon tour en qualification, et que la voiture était bonne. Ça n’a rien changé de s’élancer en 2e position car nous avons pris un bon départ, au contraire de Robert, et je l’ai passé. Ce fût difficile en début de course car j’avais beaucoup d’essence à bord, et je suis presque sorti de la piste, tout comme Robert. La voiture a été vraiment bien sur toute la course. Je n’ai pas attaqué complètement à la limite car je voyais l’écart grandir (sur Räikkönen), et je pouvais le contrôler. La stratégie a aussi été parfaite. L’Australie et la Malaisie n’avaient pas été des week-ends faciles mais ce ne seront pas les derniers. Dans la vie, il y a parfois des jours sans. La course a donc été dure car je ne voulais commettre aucune erreur, ne pas trop pousser non plus pour essayer de ramener la voiture à la maison. C’est sûr, j’ai eu en permanence à l’esprit ce qui c’était passé lors des deux dernières courses, c’est normal. Mais c’est maintenant du passé et cette victoire va aider. J’aime cette piste, j’y ai toujours été rapide, et ici, on est toujours bien accueillis et les gens sont sympas. La prochaine course est à Barcelone, où nous savons que notre voiture se comporte très bien. Et puis après, ce sera intéressant de voir si elle s’est améliorée dans les virages lents”.

Kimi Räikkönen (Ferrari, 2e) : “L’ensemble du week-end a été assez difficile, nous n’avons pu avoir vraiment la voiture souhaitée. Mais dans ces conditions nous avons quand même pu finir 2e, et nous gardons à l’esprit que les courses à venir devraient encore être complètement différentes. Je mène le championnat, c’est le principal. Nous avons assuré au second pit stop car nous étions premier et deuxième, et nous ne voulions pas nous battre l’un contre l’autre”.

Robert Kubica (BMW, 3e) : ” La pole position changeait par rapport à d’habitude car c’est la première fois que j’avais une vue dégagée devant moi. J’avais déjà eu un problème dans le tour de formation pour démarrer. J’avais eu beaucoup de patinage et j’en ai encore eu au départ de la course. Mais tout montre que Felipe a fait un départ vraiment meilleur que moi. Et puis malheureusement, au 2e tour, j’ignorais qu’il y avait de l’huile sur la piste du virage 4 au 10 et même 11. J’ai aussi ramassé des débris dans le virage 1 et j’ai pensé avoir récolté une crevaison. Je ne savais pas quand est-ce que j’allais rentrer au stand. C’est ainsi que j’ai cédé une position à Kimi [Räikkönen]. Avec ma charge d’essence, je savais que je devais faire la différence mais je n’ai pas pu à cause de la présence d’huile et du fait que j’ai roulé derrière Kimi à partir du 2e tour. C’était dur aussi à cause du fort vent qui soufflait ; c’était facile de faire une erreur en étant derrière. Dans le second relais, j’ai eu du grainage et j’ai perdu du temps sur les Ferrari. Mais finir 3e et 4e et mener le championnat Constructeurs, c’est un bon week-end”.

Nick Heidfeld (BMW, 4e) : “Je suis bien plus content qu’hier. 4e est un résultat positif après un week-end difficile pour moi. L’équilibre de la voiture ne me convenait tout simplement pas. Finir juste derrière mon coéquipier, parti de la pole alors que je sui parti 6e, est un bon résultat. J’ai adoré passer Jarno Trulli et Heikki Kovalainen”.

Willy Rampf (BMW, directeur technique) : “Nous savions que nous ne pouvions pas concurrencer les Ferrari et nous avons établi notre stratégie en fonction de ça. Robert [Kubica] et Nick [Heidfeld] en ont tiré le maximum en terminant 3e et 4e. C’est plaisant de voir à la fin que l’écart n’était pas si grand que ça, et il n’y avait pas de pression de derrière (ndlr : Kovalainen)”.

Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : “Trois podiums en trois courses, c’est vraiment un début de saison sur mesure. Les deux pilotes ont perdu des positions au départ, la raison en est peut-être technique et ça doit être analysé”.

Jarno Trulli (Toyota, 6e) : “Je suis ravi de ce nouveau top 6, pour moi et l’équipe. Nous finissons juste derrière les teams du top 3 et c’est le mieux que nous pouvions espérer ce week-end. J’ai gagné deux places dans le premier virage. J’ai brièvement été sous la pression de Nico Rosberg puis j’ai commencé à faire ma propre course. La voiture était très bien équilibrée, j’avais une bonne stratégie et je ne me suis pas posé de question. La voiture est très compétitive. C’est un bon coup de fouet pour l’avenir”.

Timo Glock (Toyota, 9e) : “C’était une bonne course et j’étais content de la voiture. C’était un gros progrès pour mon style de pilotage. Les accidents ont rendu les choses difficiles avec l’huile dans les premier et deuxième secteurs. J’aurais pu finir dans les points mais j’ai perdu de la vitesse en chassant Nico Rosberg en milieu de course. Ce fût dur de résister à Fernando Alonso mais je suis content d’en avoir vu le bout. La voiture était vraiment bonne en termes de set-up. Il faut maintenant travailler à parfaire le reste”.

Tadashi Yamashina (Toyota Motorsport, vice-président) : “Nos deux pilotes ont fait un excellent travail. Je suis ravi que Jarno [Trulli] ait marqué trois points et que Timo [Glock] ait disputé une si solide course. Notre objectif était de prendre un bon départ, ce qu’a su faire Jarno, qui a gagné des places. Timo a aussi fait un boulot merveilleux. Malheureusement, il a eu un petit problème de boîte de vitesses qui l’a obligé à assurer. C’est quelque chose que nous pouvons résoudre pour la prochaine course. Ça lui a coûté un point mérité”.

Fernando Alonso (Renault, 10e) : “La course a été difficile comme nous l’avions prévu. Notre qualification en Q3 avait été une bonne surprise mais nous savions que notre rythme en course ne nous permettrait pas de prétendre à beaucoup mieux. Nous manquons encore de vitesse et c’est ce que nous espérons améliorer d’ici Barcelone (ndlr : GP d’Espagne le 27 avril)”.

Nelson Piquet (Renault, abandon tour 41- boîte de vitesses) : “J’avais pris un bon départ, la voiture réagissait bien puis j’ai souffert d’un problème de boîte. J’ai essayé de continuer mais cela devenait dangereux et mes ingénieurs ont préféré me faire rentrer ce qui devrait me permettre d’éviter une pénalité pour la prochaine course. Le bilan est un peu mitigé mais j’ai encore beaucoup appris ce week-end et c’est ce qu’il faut retenir”.

Flavio Briatore (Renault F1 Team, directeur général) : “La course de Fernando [Alonso] a été compromise dès le début lorsqu’il a été percuté par Hamilton. Nous sommes cependant bien conscients que nous devons encore améliorer notre niveau de performance. Fernando a fait tout ce qu’il a pu malgré une voiture abîmée. Nelson quant à lui a souffert d’un problème de fiabilité alors qu’il avait fait un beau départ. C’est donc un week-end à oublier en ce qui nous concerne. Il nous faut maintenant continuer de travailler. Nous avons d’ailleurs un programme intensif pour les prochains essais de Barcelone”.

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 15e) : “J’ai fait du mieux que je pouvais, piloté de la manière la plus constante possible sans faire d’erreurs. Le positif c’est que j’ai bouclé une autre distance de course mais je suis parti 15e et j’ai fini 15e. Nous n’avions peut-être pas fait le meilleur choix de pneus au départ, j’étais très lent, mais dès qu’on est passé en pneus tendres, j’ai été plus compétitif. C’était une course sans problèmes, sans trop de fun non plus, mais c’est une expérience utile.”

Franz Tost (Toro Rosso, directeur sportif) : “Bourdais a fait une course solide mais quand les voitures devant nous finissent, on ne peut pas espérer beaucoup mieux”.

Les classements au championnat du monde sont chamboulés aussi bien pour les pilotes que pour les constructeurs. Chez les pilotes c’est Kimi Raikkonen (Ferrari) qui mène à présent (19 points) suivi de Nick Heidfeld (BMW) avec 16 points. Lewis Hamilton compte 14 points tout comme Robert Kubica (BMW) et son coéquipier Heikki Kovalainen (McLaren).
Coté constructeurs c’est BMW qui prend la première place provisoire avec 30 points suivi de Ferrari, 29 points.

Le classement complet du Grand Prix de Bahrein:
01 F. Massa Ferrari 1:31:06.970
02 K. Räikkönen Ferrari + 3.339
03 R. Kubica BMW + 4.998
04 N. Heidfeld BMW + 8.409
05 H. Kovalainen McLaren + 26.789
06 J. Trulli Toyota + 41.314
07 M. Webber Red Bull + 45.473
08 N. Rosberg Williams + 55.800
09 T. Glock Toyota + 1:19.800
10 F. Alonso Renault + 1:17.100
11 R. Barrichello Honda + 1:17.800
12 G. Fisichella Force India F1 + 1 tour
13 L. Hamilton McLaren + 1 tour
14 K. Nakajima Williams + 1 tour
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 tour
16 A. Davidson Super Aguri + 1 tour
17 T. Sato Super Aguri + 1 tour
18 D. Coulthard Red Bull + 1 tour
19 A. Sutil Force India F1 + 2 tours
Pilotes n’ayant pas terminés:
20 N. Piquet jr. Renault + 16 tours
21 J. Button Honda + 37 tours
22 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 57 tours

“Le crash n’a absolument rien changé, je suis monté dans ma voiture et tenté d’aller le plus vite possible. Je crois que je suis allé plus vite dans ce virage dès mon premier tour aujourd’hui, il est important de briser cette barrière le plus vite possible après un accident.” explique le Britannique.

“Ferrari semble avoir un rythme intouchable en ce moment.” ajoute-t-il. “En qualifications, j’étais satisfait de l’équilibre de la voiture et nous savions que nous placer sur la première ligne serait difficile. C’était un tour décevant et si j’avais accompli un tour parfait, j’aurais été en pole position. Je travaillerai cela avant la course. Je pense que nous avons une bonne stratégie pour la course qui sera très intéressante.”

Hamilton a par ailleurs déclaré u’il aurait pu un peu mieux faire:

“Mon meilleur tour en qualifications était OK, mais pas parfait. L’équilibre de la voiture était bon et je pense qu’obtenir une meilleure position sur la grille aurait été possible, mais les temps étaient trè serrés. Mon acident d’hier n’était pas un problème pour moi, dans le virage 5, j’ai roulé plus rapidement que vendredi. Je sais que les mécaniciens ont travaillé très dur pour préparer ma voiture après mon crash et je les en remercie énormément. Je vais désormais analyser les données enregistrées avec mes ingénieurs et nous nous dirigeons à une course intéressante. Nous avons une bonne stratégie, je suis confiant.”

La grille de départ du GP de Bahrein:
01 R. Kubica BMW 1:33.096
02 F. Massa Ferrari 1:33.123
03 L. Hamilton McLaren 1:33.292
04 K. Räikkönen Ferrari 1:33.418
05 H. Kovalainen McLaren 1:33.488
06 N. Heidfeld BMW 1:33.737
07 J. Trulli Toyota 1:33.994
08 N. Rosberg Williams 1:34.015
09 J. Button Honda 1:35.057
10 F. Alonso Renault 1:35.115
—
11 M. Webber Red Bull 1:32.371
12 R. Barrichello Honda 1:32.508
13 T. Glock Toyota 1:32.528
14 N. Piquet jr. Renault 1:32.790
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:32.915
16 K. Nakajima Williams 1:32.943
—
17 D. Coulthard Red Bull 1:33.433
18 G. Fisichella Force India F1 1:33.501
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:33.501
20 A. Sutil Force India F1 1:33.845
21 A. Davidson Super Aguri 1:34.140
22 T. Sato Super Aguri 1:35.725

Résultats des essais 1:
1. MASSA Ferrari 1m32.233s
2. RAIKKONEN Ferrari 1m32.350s
3. ROSBERG Williams 1m32.415s
4. HAMILTON McLaren 1m32.705s
5. KOVALAINEN McLaren 1m32.868s
6. NAKAJIMA Williams 1m33.121s
7. KUBICA BMW 1m33.333s
8. TRULLI Toyota 1m33.539s
9. COULTHARD Red Bull 1m33.788s
10. ALONSO Renault 1m33.815s
11. GLOCK Toyota 1m33.929s
12. WEBBER Red Bull 1m33.950s
13. PIQUET Renault 1m33.981s
14. HEIDFELD BMW 1m34.106s
15. BOURDAIS Toro Rosso 1m34.235s
16. VETTEL Toro Rosso 1m34.321s
17. FISICHELLA Force India 1m34.892s
18. BUTTON Honda 1m34.915s
19. BARRICHELLO Honda 1m35.174s
20. SUTIL Force India 1m35.429s
21. DAVIDSON Super Aguri 1m36.145s
22. SATO Super Aguri 1m36.536s

Résultats des essais 2:
1. MASSA Ferrari 1m31.412s
2. RAIKKONEN Ferrari 1m32.327s
3. KOVALAINEN McLaren 1m32.752s
4. HAMILTON McLaren 1m32.847s
5. KUBICA BMW 1m32.915s
6. ROSBERG Williams 1m33.022s
7. COULTHARD Red Bull 1m33.048s
8. NAKAJIMA Williams 1m33.098s
9. BOURDAIS Toro Rosso 1m33.197s
10. PIQUET Renault 1m33.247s
11. BUTTON Honda 1m33.710s
12. ALONSO Renault 1m33.755s
13. WEBBER Red Bull 1m33.782s
14. TRULLI Toyota 1m33.822s
15. GLOCK Toyota 1m33.856s
16. BARRICHELLO Honda 1m33.966s
17. HEIDFELD BMW 1m34.023s
18. FISICHELLA Force India 1m34.388s
19. SUTIL Force India 1m34.405s
20. VETTEL Toro Rosso 1m34.787s
21. SATO Super Aguri 1m35.288s
22. DAVIDSON Super Aguri 1m35.712s

L’accident a été spectaculaire mais Lewis Hamilton en est sorti indemne. Il a part ailleurs assumé l’entière responsabilité de l’incident.

C’est dommage de finir ainsi dans les barrières au virage 7 ce qui avait été jusqu’à ce moment une bonne journée.
J’étais à fond et ce genre de choses arrive.
Je vais bien et j’espère que la voiture n’est pas trop endommagée.
On devait de toute façon changer le moteur et la boîte de vitesse alors j’espère que je ne vais pas trop être impopulaire avec les gars dans le garage.

Norbert Haug le patron de Mercedes motorsport a également insisté sur le fait que l’accident était moins grave que ce que les images laissent supposer.