Actualité F1

Les déclarations des acteurs du GP de Malaisie 2008 (Sepang)

Heikki Kovalainen (McLaren, 3e) :

“Nous devons être ravis du résultat. Après la pénalité d’hier (ndlr : recul de 5 places pour les McLaren, pour gêne en fin de qualification), la course promettait d’être plutôt dure pour nous. Mais notre stratégie a très bien marché. J’ai piloté à l’air libre la plupart du temps. J’ai eu un petit problème dans mon premier relais : j’ai eu un peu de grainage. L’équipe a alors décidé de me laisser plus lontemps en piste pour le deuxième relais, et c’était la bonne chose à faire, et j’ai pu passer Jarno [Trulli]. Après le premier relais, la voiture a plutôt bien marché. Dans le dernier relais, j’ai soulagé le moteur pour finir. Aujourd’hui, nous avons fait le maximum possible”.

Ron Dennis (McLaren Group, P-DG) :

“Heikki [Kovalainen] a fait une super course, en composant bien avec le trafic. Son premier podium avec le team est bien mérité. La course de Lewis [Hamilton] a été gâchée par un écrou grippé à son premier pit stop. La vraie vitesse de nos voitures a été masquée par du sous-virage dans le trafic”.

Lire la réaction de Lewis Hamitlon dans cette section.

Kimi Räikkönen (Ferrari, vainqueur) :

“Felipe et moi étions assez similaires et termes de vitesse. Une fois qu’il est rentré au pit, ma voiture a été beaucoup plus rapide que lorsque j’étais une seconde à deux secondes derrière. Ça fait une grosse différence. J’ai aussi été plus rapide dans mon tour de rentrée au stand, et je l’ai passé. Quand on roule librement, c’est plus facile. La voiture était d’une maniabilité parfaite. J’ai pu m’échapper. Après le problème de Felipe (ndlr : sortie de piste et abandon), ce fut une course assez facile pour moi.

J’ai pris un départ légèrement meilleur que Felipe, et je suis arrivé à sa hauteur. Mais à cet instant, je savais que j’allais faire un tour de plus que lui. Aussi, nous ne voulons pas prendre de risques entre équipiers. Peut-être que si j’avais attaqué plus je l’aurais passé, mais j’ai décidé de rester derrière, en tentant de passer au pit stop. Au bout du compte, ça a marché.

Je pense que nous avons encore des difficultés en qualification. Hier, la Q2 allait mais nous n’avons pas trouvé le grip suffisant en Q3. La voiture a été bien sur l’ensemble du week-end mais c’est parfois difficile d’en tirer la quintessence.”

Felipe Massa (Ferrari, abandon tour 31 - sortie de piste) :

“J’ai tapé une bordure à la sortie du virage N.6 et le choc fut assez rude. J’ai alors perdu l’arrière en entrant dans le virage suivant. C’est dommage car nous pouvions faire un doublé. C’est de toute évidence un très difficile début de saison pour moi”.

Stefano Domenicali (Ferrari, directeur de la Gestion sportive) :

“Nous n’étions pas des chevaux de trait en Australie et nous ne sommes pas devenus phénoménaux aujourd’hui”.

Luca di Montezemolo (Ferrari, président) :

“J’attendais une réaction comme celle-là, car je savais à quel point notre voiture était compétitive et notre team, aussi. Je suis spécialement content pour Stefano Domenicali, dont c’est la première victoire en tant que patron de la Scuderia Ferrari, mais aussi pour Kimi Räikkönen, qui a piloté parfaitement. C’est le plus beau cadeau que nous pouvions offrir à nos supporters pour Pâques.”

Robert Kubica (BMW, 2e) :

“C’est un résultat fantastique pour l’équipe. Après un Grand Prix d’Australie malchanceux pour moi, j’obtiens mon premier podium depuis Monza 2006, mon deuxième pour le team. Je n’ai pas pris un bon départ. J’ai patiné sur le bitume resurfacé, ce qui a compromis mon accélération. Ce fut très serré avec Trulli et Nick [Heidfeld]. La voiture m’a presque échappée au freinage dans le N.1, où j’étais à l’intérieur, sur la partie sale. J’ai l’impression qu’ils se sont touchés, et j’ai pu passer. J’ai ensuite essayé d’imprimer un rythme constant. Nous nous savions incapables de rester au contact des Ferrari, mais j’essayais quand même car je pensais que McLaren allait être un peu plus forte. Puis, après le second pit stop, j’ai vu que Heikki [Kovalainen] était 17 secondes derrière moi et qu’il ne comblait pas l’écart. Dans le dernier relais, j’ai préservé le moteur pour qu’il refroidisse bien. J’ai souffert de la chaleur car j’ai été malade tout le week-end. En plus, il fait spécialement chaud dans le cockpit de notre nouvelle voiture. A cause de ça, je n’ai pas beaucoup bu car mon eau était déjà très chaud en début de course. En fait, je mettrai directement du thé la prochaine fois ! Les derniers tours ont été assez éprouvants, 20 secondes derrière Kimi et 20 secondes devant Heikki”.

Nick Heidfeld (BMW, 6e) :

“Je suis content de réaliser mon premier meilleur tour en F1 (ndlr : au 55 des 56 tours), et 11 points sont également la meilleure collecte de BMW sur une course. La vitesse de la voiture était vraiment, vraiment bonne, environ du niveau des McLaren. C’est très positif et ça me déçoit encore plus de finir 6e. Mon départ a été très bon et j’ai essayé de passer à l’extérieur du virage N.1. Robert [Kubica] était à l’intérieur, et Jarno Trulli était entre nous. Je manquais tout simplement de place. C’était un essai, ça n’a pas marché. J’ai ramassé de la saleté et perdu deux positions supplémentaires dans le premier tour. Au moins les ai-je récupérées en passant David Coulthard et Fernando Alonso au tour 4. Encore une fois, l’équipe a fait un bon boulot au pit stop”.

Jarno Trulli (Toyota, 4e) :

“C’est bien d’être de retour dans les points. Je suis très content pour toute l’équipe, je leur dédie ce résultat, c’est grâce à tout leur bon travail de cet hiver qu’on a connu un week-end sans aucun problème. J’ai eu un premier virage difficile, j’ai perdu l’adhérence, suis passé large et j’ai même touché Nick Heidfeld. Mais ensuite j’ai pu rester avec les McLaren. Après le premier ravitaillement, on est passé devant Mark Webber et, à la fin, c’était un beau duel avec Lewis Hamilton, on poussait fort tous les deux. J’espère maintenant qu’on va pouvoir continuer à améliorer la voiture. Avec le potentiel de cette Toyota, on peut revenir au niveau qui était le notre en 2005 (ndlr : Toyota avait fini 4e du Mondial Constructeurs) dès cette année”.

Timo Glock (Toyota, abandon tour 1 - suspension) :

“Mon départ n’a pas été parfait, j’ai patiné et j’ai eu un I contact avec quelqu’un d’autre. Puis, au virage N.14, j’ai été percuté par Nico Rosberg. Quand j’ai regardé dans mes rétros, il était loin. Je ne m’attendais pas à ce qu’il tente quelque chose là”.

Mark Webber (Red Bull, 7e) :

“Le départ n’a pas été fantastique, mais je savais que beaucoup était en “medium”. Je me suis vraiment bien débrouillé dans les virages N.1 et N.2, en sortant 4e. Le premier relais était correct, mais j’ai eu du mal dans le deuxième, avec un pauvre grip. J’ai aussi été bloqué derrière Sato à un moment crucial, en perdant deux secondes. Sans ça, je serais resté devant Heidfeld. Je suis ravi de donner ces deux points à Red Bull. Un grand merci aussi à Renault”.

David Coulthard (Red Bull, 9e) :

“J’avais bien trop de grainage avec mon premier set (”medium”), qui m’a fait perdre 9 secondes. Il faisait très chaud, mais heureusement c’était un peu couvert”.

Christian Horner (Red Bull, directeur) :

“Mark a fait une bonne course. Il a été très tôt handicapé par un problème de pression d’air, ce qui l’a obligé à prendre une grande marge de sécurité, question carburant. Ça l’a obligé à stopper plus tôt pour compenser, ce qui sur une distance de course lui a coûté entre 12 et 15 secondes. Malheureusement, Sato ne s’est pas effacé à un moment critique dans la bagarre avec Heidfeld. Sans ça il aurait fini devant. David a fait une course très estimable, spécialement après ne pas s’être senti à 100 per cent ce matin. Il a été très compétitif dans la seconde moitié de la course “.

Fernando Alonso (Renault, 8e) :

“Nous avons pu constater que dans des conditions de course normales, nous sommes un peu loin en termes de performance pure. Notre objectif pour le moment est d’essayer de rentrer dans les points à chaque course et de bien travailler en vue des prochaines épreuves pour pouvoir ensuite prétendre à mieux”.

Nelson Piquet (Renault, 13e) :

“Je suis content d’avoir fini la course, c’était mon premier objectif après ma course de Melbourne. J’ai beaucoup appris aujourd’hui et je réalise que la lutte est très serrée dans le peloton où nous nous trouvons et qu’il faut vraiment réaliser la course parfaite. Le rythme est très élevé mais je finis proche de mon coéquipier, ce qui est encourageant pour moi”.

Flavio Briatore (Renault F1 Team, directeur général) :

“Malheureusement nous n’avons pas réussi à tirer le meilleur de notre position sur la grille avec Fernando et nous avons eu du mal à défendre notre place dans le peloton malgré les efforts de nos deux pilotes. Nous marquons un point de consolation et nous devons maintenant travailler dur pour régler nos problèmes et revenir plus forts dans deux semaines à Bahreïn”.

Pat Symonds (Renault directeur exécutif de l’Ingénierie) :

“Nous avons disputé une course plutôt traditionnelle, qui nous a permis d’avoir une vision plus claire de notre situation. Il n’y a pas grand-chose à dire de notre course dans la mesure où nos deux pilotes ont connu une course sans problème majeur et il n’y avait pas vraiment d’autres options stratégiques envisageables. Il est maintenant clair que nous devons travailler dur pour améliorer notre voiture et qu’il y a un vrai écart à combler avec les équipes leaders”.

Jenson Button (Honda, 10e) :

“Je suis content de cette 10e place car c’est le niveau actuel de la voiture. En plus, la majorité des voitures qui vont plus vite que nous ont fini”.

Rubens Barrichello (Honda, 13e) :

“Mon week-end a été compromis quand je n’ai pu participer aux libres 3, samedi matin. J’ai manqué de roulage pour équilibrer la voiture en vue de la course. Je me suis battu avec du sous-virage toute la course. J’ai eu un drive-through après mon second pit stop. Les marques dans la pit lane pour indiquer la fin de la limite de vitesse ne sont pas claires”.

Nico Rosberg (Williams, 14e) :

“Je savais qu’en partant 16e, je devais prendre des risques pour que ma course en vale la peine. Ça s’est bien passé sur la ligne de départ considérant ma charge de carburant. Puis, je suis arrivé sur Timo Glock. Il a laissé un espace, j’y suis allé, me portant à sa hauteur. Je pense qu’il ne m’a pas vu en tournant. Je ne pouvais me remettre derrière. La voiture était mieux que samedi, mais même en essayant tout ce qu’on a essayé, ça n’était pas notre week-end”.

Kazuki Nakajima (Williams, 17e) :

“J’étais dernier sur la grille et nous avons opté pour une stratégie agressive et j’ai gagné pas mal de places au départ, mais c’était difficile de creuser des écarts. Dans mon deuxième relais, j’ai eu une crevaison et j’ai du stopper très tôt, ce qui n’était pas idéal car je devais faire deux relais courts avant un long, à la fin. J’ai eu du mal dans le dernier et, dans un virage à haute vitesse, je suis parti en tête-à-queue”.

Sam Michael (Williams, directeur technique) :

“Un week-end à oublier. Après une qualification très faible, nous avons deux stratégies différentes, avec Nico [Rosberg] sur un arrêt et Kazuki [Nakajima] sur deux. Le plan n’a pas marché car Nico a perdu son aileron avant au premier tour et Kazuki a eu une crevaison. Plus tard, nous avons eu un problème de pompe à essence sur la voiture de Nico, ce qui nous a obligés à ravitailler plus tôt et rouler avec plus de carburant. Kazuki a fait de bon progrès lors du premier relais et sa stratégie semblait fonctionner. Mais il a crevé dans son deuxième relais. Nous avons donc du également avancer son pit. Kazuki est sorti de la piste et a fait un plat sur ses pneus. Nous allons devoir apprendre des erreurs de ce week-end”.

Anthony Davidson (Super Aguri, 15e) :

“Les gars ont fait du bon boulot. J’étais confortable dans la voiture et je pouvais attaquer quand je voulais pour améliorer mes chronos”.

Takuma Sato (Super Aguri, 16e) :

“Les premier et deuxième relais ont été bons, mais, dans le second, j’ai ramassé des saletés dans un virage à haute vitesse, je suis allé large et j’ai perdu du temps. A presque chaque tour j’ai eu du trafic, spécialement dans le dernier”.

Sebastian Vettel (Toro Rosso, abandon tour 40 - hydraulique) :

“J’ai commencé à avoir des difficultés pour passer les vitesses et avec la direction assistée, aussi. Et puis, l’arrière a pris feu. Avant ça, je faisais une course correcte. Dans mon premier relais, j’ai eu beaucoup de sous-virage et du grainage. Le deuxième relais était mieux”.

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, abandon tour 1 - sortie de piste) :

“J’ai réussi un bon départ mais j’ai tout de suite eu un problème avec mes vitesses. On m’a doublé par la droite et dans le cinquième virage, je me suis retrouvé à l’intérieur avec une autre voiture à côté de moi. Dans le virage suivant je suis ressorti sur l’extérieur mais quand j’ai essayé de tourner, je me suis retrouvé sur la partie sale de la piste. J’ai perdu la voiture, je n’ai pas compris ce qui se passait et je n’ai pas pu la rattraper. J’ai fini dans les graviers, ma course était finie.”

Gerhard Berger (Toro Rosso, copropriétaire) :

“Pas un week-end génial pour nous. Même en essais ne se sont pas bien passés. Dans le premier tour, nous avons perdu Bourdais. Dans le premier relais, Vettel a eu beaucoup de sousvirage, mais a réussi à montrer une bonne vitesse jusqu’à ce qu’il stoppe sur un problème encore à déterminer. Le côté positif est que les deux Red Bull ont fini et évidemment nous en tirerons le bénéfice plus tard dans la saison.”

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